“GNSS(**导航**系统)将改变人们生活的方方面面，其应用仅受人类想象力的制约”。在中国科协近日**的“科学家与媒体面对面”2011年首场活动现场，科学家刘经南用这样的话描述了“北斗”的应用前景。这一天，“中国北斗**导航系统”成为现场的“明星”，我国多位**导航领域的****，带领大家感受了“中国北斗”的风采。
“中国北斗**导航系统”与美国的GPS、俄罗斯的Glonass(格洛纳斯)、欧洲的Galileo(伽利略)并称为**四大****系统。面对活动现场的多家媒体，中国**导航学术年会科学wei员会执行刘经南举例说，目前，“中国北斗”的授时功能已经在科学、**和电力及通信中得到应用；在渔业、森林防火、水域及海洋信息监测、大气环境监测等方面，北斗的**和通信功能也已发挥了作用；在汶川、舟曲的救灾过程中，“中国北斗”更是功不可没。“那时，汶川已成信息孤岛，首支进入zhai区的四川总队森警先遣队，就是使用北斗一号**导航手持终端机，与北京指控中心取得联系的。”
“当区域系统和**系统建成以后，北斗的威力将成倍增加，将具备和GPS完全一样的功能!”中国ke学院院士、中国**导航学术年会科学wei员会执行杨元喜介绍说，北斗**导航具备了更丰富的功能，与目前市场上大家比较熟悉的GPS相比，它不但有**导航功能，还具备通讯的功能。而且根据前期测算和规划，北斗投入民用的导航芯片价格不会超过GPS芯片。“应该从明年开始，我国的**车主就可使用北斗**的**服务了。”
安装快信GPS公司车辆实现以下功能：
◆ GPS设备**隐藏安装。******技术，车辆能够精准的被实时在线监管，行驶路线一目了然，随时掌握车辆的位置，建立了公司与车辆之间迅速、准确、有效的信息传递通道 ，实现对i车辆的有效管理。
◆ 可查阅车辆历史行程，功能丰富的电子报表，包含车辆的里程信息，每日每月行驶信息等重要资料，对车辆使用情况做到了如指掌，可以根据不同**等级的车辆进行一对一的**，物流车监管油耗，可以实现距离测量，随时了解车辆的准确距离和范围。
◆ 电子围栏功能，在**地图画出任意围栏，监管油耗，既可以设定车辆禁止驶入，也可以设定车辆禁止驶出。严密控制车辆行踪。
◆ 设备防拆报警功能，运输企业如何监管油耗，GPS一旦被拆除，立即向控制中心报警。
通过研究多年的车辆油耗监管系统，根据相关数据表明，目前重型卡车的燃油消耗量仍与1969年的油耗量持平，大约为30L/100km。对于物流企业，燃油消耗已成为计算运营成本需要考虑的重要因素。在现有对重型卡车的燃油管理中，定额管理方式较为常见，即根据路程公里数配给燃油。但由于路况(受弯道、坡度、坑洼路面等因素影响)、车况以及载重量等的不同，车队监管油耗，相同里程的燃油消耗可能也不相同。因此，要想得到精准的油耗计算公式不太可能。常见的方法是在估算量上再乘以一定的系数，这样与实际油耗相比，计算得到的油耗通常都会有一些安全余量。而在部分驾驶员群中，这就可能导致将“余量”转手他人以谋取个人经济利益。长期以来，由物流企业中人为因素引起的燃油消耗虚高成为常态，这也是物流系统亟待解决的问题之一。而随着信息化技术的发展，通过车辆GPS设备对油耗进行实时或离线监管已成为可能。
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