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冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

▎车上所有滤芯都要提前更换

更换柴油滤芯防止柴油标号过渡前留下的污水结冰，换机油滤芯是让新机油能有更好的流动润滑性。

冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

换干燥器滤芯是为了更好的过滤掉水分，不让气泵打过来的热气压冷却后进入四回路管道后冻住分气阀（不带冷凝器的车辆建议加装一个）。这些滤芯如果结冰或堵塞，都可能导致清晨启不着车辆，启动或怠速不稳着不住火。

▎编后语：

冬季提前**车辆刻不容缓，不要等坏路上把自己冻的手脚像猫咬一样才想起后悔。把一切能想到的故障提前做好防范才是的。

国六车“娇气” 这些日常**要注意！

如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在**上面卡友们也要更加上心。

国六车“娇气” 这些日常**要注意！

国六车“娇气” 这些日常**要注意！

在说**问题之前，卡车，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。

简单来说，这四者的作用就是将尾气中的**气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常**上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。

现在我们就来说说国六车的日常**的都要注意些什么？

1.柴油

国六车“娇气” 这些日常**要注意！

刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，卡车报价，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

雄哥他们蔬菜倒短有个圈子，虽然也有人想挖他的业务，但是运价很透明也很稳定。用雄哥的话说一个月不赚个万把块钱是没人愿意干的。因此每个月月收入能过得去，雄哥笑称是大家互相帮助的结果。

因为大家都坚守了同一个底线，所以雄哥并没有那些”打游击“的同行那样的烦恼。不过雄哥反复强调他的情况与那些”打游击“的同行不同，他们确实不容易。

按轴收费以后，雄哥算了下每个月要多支出690块钱，一年也就是8280块钱。他说目前并不打算找货主涨价，拉蔬菜久了知道蔬菜价格时有波动，大卡车拉货，有时货主也会亏钱活的也挺不容易的，互相理解吧。

雄哥和货主开玩笑的时候说过，进口卡车，如果行情好希望货主也能留点汤给他喝。在雄哥看来货车司机与货主是共生关系，谁活不下去另外一方也活不了。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

雄哥只有初中文化，为人很坦诚。用他自己的话来说他是个比较”佛系“的人，原来跑半年休半年他觉得能活的下去，如今基本全年无休他觉得也还行。对于疫情这种没法把控的事情他选择接受并认真做好眼下的事情。笔者觉得这种心态真的挺好。