在构造设计上，通知提出五点要求：钢结构桥梁设计应充分考虑钢结构制造、装配的要求，通过合理的构造措施，归并构件设置，减少钢材切割、、焊接等加工工作量，降低制造成本和装配难度，提高结构可靠性和施工便利性。钢结构桥梁设计应充分考虑在工厂分段制造、远距离运输和现场拼装的要求，因地制宜确定构件制造尺寸，除条件许可，一般不推荐**大件运输；现场装配原则上应采用螺栓连接，受拉部位应避免焊接。
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跨线桥又称高架桥，作为缓解城市交通压力，提高道路运输效率的一种桥梁，伴随城市建设步伐的不断加快与汽车数量的持续上升，它已成为城市改善交通必不可少的公路桥梁建筑。基于钢结构具备总重量较小、施工快速、跨度大等优点，因此，钢结构跨线桥正日渐成为跨线桥建筑工程的。现在国内桥梁的建造主要以钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和钢结构这三种建筑结构形式为主，然而，随着**对公路钢结构桥梁建设支持力度的不断加大，钢结构跨线桥梁在总桥梁中所占比例也随之上升。
不良的构造细节会使几何应力集中，苏州钢结构桥梁，这在钢结构设计中是被忽视的地方，也是比较容易引发事故的原因之一。桥梁钢结构因为细节设计不良致使桥梁在使用过程中，几何应力集中叠加，在可变荷载的作用下，这些细小的损伤不断扩展，导致疲劳应力的扩大，钢结构桥梁安装，终导致事故发生。桥梁是一个整体结构，一些不起眼的细节可能就会使整个桥梁的受力系统遭到*坏，如果某个细小的构造出现应力集中或者应力疲劳，钢结构桥梁加工公司，就容易出现变形，使钢结构出现应力屈服。
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