储能蓄电池-蓄电池-万隆电源

蓄电池分类铅酸蓄电池

常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电

解液是**的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

蓄电池寿命

1）温度：环境温度的变化，例如上升，高尔夫球车用蓄电池，这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更容易进行，因而蓄电池内阻减小。反之，就会增加。

2）蓄电池的型号：不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池，由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同，电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。

   蓄电将迎来新的增长拐点

   数据显示，铅酸蓄电池，全年中国发电量达到41413亿千万时，而此前**能源局公布的数据显示，今年前11月份**全社会用电量42835亿千瓦时。

  2010年可再生能源补贴需求已经超过120亿元，蓄电池，而今年的资金肯定不够，因此有必要提高可再生能源电价附加的征收标准。

 目前，国内蓄电池的销量仍集中在传统蓄电池领域，新能源储能电池和电动车用动力电池销量仍难以涨潮，主要是新能源产业推动进程较慢，难以形成规模化。而此次可再生能源的利好将可能规模化，从而带动储能电池的发展。