




汽车结构件指的是汽车中的承载件或受力件,与汽车安全性密切相关。在汽车车身中,建筑加工件,许多结构件装在车身结构的节点上并与其他构件连接形成抗变形的高强度框架,这类结构件通常具有尺寸大、壁薄、结构复杂等特征。
轿车铝合金车身,其中红色部位系铝合金压铸结构件。由于在行驶中要保证汽车可靠的安全性,对这类压铸件的机械性能要求高,韧性相关的结构件一般要求抗拉强度≥180MPa,南京加工件,伸长率≥10%;强度相关的结构件,一般要求抗拉强度≥210MPa,伸长率≥7%。为获得高型能,结构件往往需要热处理。如果与其它构件连接,还需要良好的焊接性或铆接性。显然,常规的压铸工艺无法满足汽车结构件的生产要求,结构件的压铸生产需要进行新的工艺开发。
在生活中我们会见到各种各样的结构件,这些结构件大多造型复杂,但是它是整个机器的管件部件,焊接质量的好坏直接影响到整机的性能,所以结构件制造焊接质量很重要,所以要选择合适的焊接机,才能够保证质量。
例如在进行压路机架、装载车后车架,需要采用双立柱单回转模式进行焊接,选择比较开阔的场地,操作起来更加容易,尽量选择占地面积小的焊接变位机,可以保证工人操作的高度低,整体操作更加安全,另外还要考虑工件装卡时是否操作方便。
几种常用的变位机适合长方形结构件焊接,缺点只能在一个圆形周围工作。其中双回转焊接变位机使用起来比较自由,加工件公司,可以进行360度旋转,这种机器操作起来更加简单,所以非常受欢迎,而且适合用于挖掘机挖斗的焊接。
在进行焊接过程中还要读懂图纸上的各项要素,注意把握图纸组件的用途和尺寸,这样可以充分把握焊接的效果,做成一个比较合理的组装方案。确定好大概的尺寸可以根据需要选择组件,从而满足焊接需求,保证结构件制造焊接质量。
对于新品结构件制造如果是新手操作需要给与一定的引导,保证焊接过程的顺利进行,避免失误的发生率,同时还可以保证方案的顺利进行。结构件制造需要进行现场跟进,如果工艺出现问题,要及时进行修改。
结构件制造加工中注塑件缺陷定义:点缺陷:具有点形状的缺陷,测量时以其蕞大直径为尺寸。异色点:在产品表面出现的颜色异于周围的点。凹凸点:由于模具的损坏等原因造成塑料件表面上出现的高低不平颗粒:在喷漆件表面上附着的细小颗粒。
缩水:当塑料熔体通过一个较薄的截面后,其压力损失很大,机械加工件,很难继续保持很高的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。
熔接线:塑料熔体在型腔中流动时,遇到阻碍物时,熔体在绕过阻碍物后不能很好的融合,而在塑料件的表面形成一条明显的线。
顶白:由于塑料件的包紧力大,顶杆区域受到强大的顶出力,所产生的痕迹或白印。
白化:因结构件制造脱模应力关系产生的注塑件表面或背面或筋、柱、槽、墙刻印等部位的发白的印记。
*列:因内应力或机械损伤而造成在塑料件表面上的裂纹。
油渍:在塑料件表面残留的油污。翘曲及变形:塑料件成型时由于受力不均或应力而造成塑料件的形变。
飞边: 由于结构件制造注塑工艺或模具原因,造成在塑料件的边缘分型面处所产生的废边。
细碎划痕:由于摩擦或滑划而造成产品表面留下点、线或块状的轻度残留线印记,目测看不出深度。
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