M16化学螺栓拉拔试验-烟台M16化学螺栓-安卡|生产工艺

化学锚栓施工设备安装工程完毕后，解决已安裝并彻底干固的锚栓开展当场拉拔力检验，提议是１００％的占比，做好详尽的检验纪录。质量管理及突显难题：为了确保工程施工质量和安全性，预埋件的化学锚栓必须开展拉拔试验，拉拔试验规定１００％做。即铺设的每一根化学锚栓必须依据相匹配的设计方案拉拔力开展拉力试验；对在拉拔试验中要求抗拉力范围之内出現松脱，开胶的锚栓没有理由拆换，并再次埋植。符合规定的做好实验纪录并开展下一步施工。

现阶段中国隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，烟台M16化学螺栓，可是成本增加，必须在隧道施工技术**工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车速下列选用后置化学锚栓后置化学螺栓，工程施工简单，成本费较预埋槽道大幅度减少，可是一旦化学锚栓固定不动达不上要求拉拨力，M16化学螺栓规格型号表，则有将会掉下来。如今的高铁动车隧道施工另外存有预留槽道和后置化学锚栓。

化学锚栓通过砂浆或合成树脂将锚栓与锚固基础结合成一个整体；化学锚栓的力学性能比同等规格的膨胀锚栓好很多；缺点是价格高，对施工要求高，如果现场钻孔，清孔达不到要求，还不如直接用膨胀锚栓。现在有个说法是化学锚栓不宜焊接，这个说法也不全对，国内一般的化学锚栓药剂采用的环氧树脂，这种材料优点是收缩率低、粘结力高，它能产生很高的强度，对清孔方法和效果敏**小，但它主要的缺点是耐高温稳定性差，所以不宜焊接。还有一种化学药剂是乙烯基酯树脂，其粘结剂采用乙烯基酯/水泥，反应剂采用脂和水，这种化学药剂除了环氧树脂的优点外，M16化学螺栓施工方法，还有耐高温、化学稳定性高、耐久性高等优点；像的化学锚栓就有采用的这种树脂，销售人员上次来我们公司讲课，也有谈到他们的化学锚栓采用的化学药剂并非环氧树脂，能耐高温，还出示了他们在建设部做的焊接后拉拔试验报告。对于能够提供试验报告或耐高温说明的化学锚栓，是可以焊接的。