马鞍山恒衡机械(图)-建筑结构件-马鞍山结构件

由于性能及品质要求高，汽车结构件大多采用铁或钢质材料，通过其他制造工艺生产。汽车轻量化的要求，这类铸件正在向轻合金转化。采用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精近化，省去大量的机加工序，节约成本，但压铸工艺生产难度大。布勒公司针对汽车结构件特点和多年的**经验，开发了 Structual结构件压铸工艺。结构件压铸工艺主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺优化等因素。生产实践证明，正确处置上述工艺因素，完全可以在通用压铸机上生产出合格的结构件。

结构件制造行业恰好在这样一个经济漩涡之中心，也就是说工程机械是人们公认的一个产能严重过剩的行业之一。这一点从近几年来装载机、挖掘机、旋挖钻、起重机等等一系列产品产量的生产与销售中可以看到，似乎在2015年前后的峰值，已然成为一个难以超越的高度。对于很多市场人士而言，这就好比一个正在狂奔中的人，被外力突然打断，硬生生的让奔弛的脚步戛然停滞，其痛苦和不甘可以想像。

结构件制造行业包括了十八大类近万种产品，涵盖了生产、生活中的各个方面，是重要的生产资料，同时也是重要的工业品。它的产品之丰富、涉及产业之广泛，超乎了大多数人的想像。简而言之，很多生活中的工具品，比如水泥抹平、庭院除雪等等，说起来都是工程机械。但是在中国，建筑结构件，我们看到了越来越多的装载机、挖掘机、起重机等大型、超大型产品制造，马鞍山结构件，因此而形成了工程机械产品种类不多并不断向大型化发展的印象和趋势，事实上也的确如此。工程机械产品的“一窝蜂”制造，因此而形成产能过剩也就不足为奇了。

结构件制造在越来越多的高偳、大型化趋势背景下，同时隐现了小型及实用型产品的市场需求。目前这一类产品的市场应用与推广还十分贫乏。有事实为例，曾经被外资品牌占据绝対市场份额的挖掘机，在历经十余年的艰苦奋斗后，终于在2010年前后扳回了半壁江山。改变这一局面的数量突*口，正是小型挖掘机以及中端主流挖掘机产品。

通常人们的心目中结构件制造大概属于比较粗放的产品。得益于中国的基本建设等**拉动，以往时期，国内市场多来自于解决城市基础设施建设、以及**基本**如水利工程、交通运输等大型项目上，总之一个“大”字，结构件批发，基本注定了小型机械的发展尚无明显机会或者与市场缘份尚浅。

然而风水总是轮流转的，今天和未来的市场表明，结构件价格，小型工程机械的发展蕴藏了极大生机。从一些发达**的历史来看，中国市场仍然大有可为，小型工程机械市场机遇已经来临。小型工程机械将会成为带动行业发展的又一股新生力量。