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摆闸断电常见故障排除方法

摆闸由于供电的不稳定或者断电有可能会出现一些小故障，造成摆闸不能正常工作，在这里我们总结出了几种摆闸断电常见故障的排除方法，希望对您有所帮助。

故障一：断电后摆闸闸机不运作，停止不动。

解决办法：

1.检测干电池的电压是否正常（电压不低于DC9V）；

2.检查闸机线路是否松动或脱焊；

3.检测CON1 端子的MA、MB 两端子的电压输出（DC12V），判断摆闸掉电控制板损坏。

故障二：摆闸断电后摆闸摆臂运行不正常，摆臂不限位，电源**后摆臂反转。

解决办法：

1.检测电池电压（不低于DC9V）；

2.检查线路是否松动或脱焊，检测掉电控制板的CON1 端子的MA、MB 两端子的电压输出（DC12V），否则掉电控制板损坏；

3.分别检测左、右开到位限位光电开关及主板。（见1、）

4.机芯间隙过大，导致摆臂晃动使挡光片发生移动，摆闸上电后没先检测到限 位信号导致电机反转。用深色不透明物体隔断一下限位光电开关上的光 耦即可正常。

以上是摆闸断电后常见的两种故障排除方法，希望对您有所帮助。如果出现摆闸故障，还是直接联系厂家技术员提供帮助。

道闸

道闸根据闸杆的不同分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸　　道闸根据起落速度的不同分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸 　　道闸根据安装方向的不同分为：左向道闸、右向道闸

1 一般情况下，起落速度在1.5秒内的道闸为快速道闸，多用于快速通行的高速收费站。杆长为3米。

2 起落速度在3秒到4秒的为中速道闸，主要用于停车场、小区等限制通行或收费的地方。杆长为4.5米

3 慢速道闸速度在6秒左右，一般用于工厂或各不太繁忙的出入口，稳定性比较好，杆长也能到6米 开放分类。可靠的道闸厂家，自行车道闸，不只是把产品卖出去，只顾销售，更重要的是从安装到维护，维修等一趴到位的无死角服务，能帮助解决并及时解决用户的一切问题，定期回访，定期检查，产品卖出后服务质量有保证，车道闸，才能让买家放心。由此，选择值得信赖的道闸厂家，或需要看重厂家的销售以后的服务质量。安装电动道闸相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，遵照客户现场环境，自由设置**输出的所处位置，可以解决跟车被识别，火过早输出的问题。安装电动道闸作为停车场系统厂家也会经常接到这个样子的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现了这个样子纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。南京停车场道闸安装针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为如下几种：首先，为常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来开展检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就能实施抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就可以自动落杆。车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜这种防砸技术的缺点则是不具备着防砸人功能，在停车场出入口需要实施人车分开管

道闸常见故障及维修方法

道闸常见故障及维修方法

一、道闸不能起落

1. 先检查有无电、**管有无烧毁，如果**丝溶断了，必须要做检查。

2. 在传达室拔掉地下电缆插头，停车道闸价格，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，**与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、**，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。

3. 电机引线只有红、黄相通，机动车道闸，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。

4. 电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、**三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。

5. 电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。