油气分离元件是非常重要的空压机配件之一，它决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本(耗电)。
空压机三滤标准化程度低直接制约着空压机三滤的**化分工协作和商品化流通，也限制了空压机三滤的出口。据几年前有据可查的一项调查结果显示中国空压机三滤标准化程度和商品化程度在45%左右，与发达**商品化程度70%-80%相比，无油移动空压机配件，还有较大的差距。制约空压机三滤发展的另一个主要原因是国内制造高精空压机三滤的能力较低。随着离心式工业的不断发展，精密、大型、复杂、长寿命离心式空压机三滤的发展将高于总量发展速度。
对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃，超过这个温度就是过度发热(下称发热)，轴瓦发热说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。
1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。
2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接触面过小，使部分表面配合间隙过小。在刮研轴瓦时，用涂色法检查，使接触面符合要求。
.3、轴瓦偏斜或曲轴弯曲、扭曲。
4、抽瓦、轴颈的表面光洁度太低，使得摩擦加剧。
5、曲轴水平度及曲轴与气缸的垂直度不符合要求，可能使摩擦加剧。应使曲轴的水平度及曲轴与气缸的垂直度均不应超过0.02mm/m。
6、由于润滑油不足或巾断，造成润滑不良，可能造成干摩擦。
7、润滑油中杂质太多，使摩擦加剧。应及时更换润滑油。
8、由于润滑油粘度低或因冷却不良油温升高而使粘度降低，轴瓦间隙过大等原因造成润滑油流失，在摩擦面上不能形成连续的油膜，因而造成润滑不良，也可能使摩擦加剧。
9、在安装时，曲轴与电机轴联轴器没找正，使两轴倾斜，使摩擦加剧。应把曲轴与电机轴联轴器找正，其公差不得超过规定值。
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