据轴承工厂店介绍，发展轴承所需的数字化制造技术是制造的核心，是实现自主创新的关键。因此，对全行业来讲，振兴轴承产业既是战略机遇，又是严峻的挑战。从目前我国轴承行业的产品结构来看，占大数的还是技术含量比较低的通用轴承，轴承座生产厂家，并且我国的劳动能力充足，在生产通用轴承方面有自己的优势；而作为主机**配套的高技术含量的轴承，轴承座厂，无论是产品种类还是技术含量的高低都暂时没有办法跟国外的一些企业比较。
轴承座安装方法：加热配合法
这是一种常用的比较省力的安装方法，是利用热膨胀将紧配合变成松配合的安装方法。首先要把轴承或者可分离型轴承的套圈放入油箱进行均匀加热，温度范围一般是80—100℃，加热后从油箱中取出来并尽快将其安装到轴上，为了避免轴承冷却后，内圈端面和轴肩的贴合不紧密，可以再进行轴向紧固。
当轴承外圈与轴承座紧密配合时，采用加热轴承座的方法，可以避免擦伤配合面。用油箱加热轴承时，轴承座，不能将轴承直接放到箱底，应该在距箱底一定距离之处放置一个网栅，或着直接用一个钩子吊着轴承，另外，在油箱中必须设有温度计，轴承座型号尺寸，控制油温不超过100℃，以防出现回火效应，导致套圈硬度降低。
还有不可估测的提早损伤，而经不住使用的早期损伤，作为该早期损伤的原因，有使用吓润滑油油上考虑的不够，进而还有**进进入国境内，IKO轴承组装的误差和轴的烧度大、对轴和IKO轴承箱的研究不够等。换个角度来说，这些原因互相重合的情况比较多。如何避免滚动IKO轴承损伤了再次发引起麻烦项如下：要在充分了解IKO轴承使用的机器，使用条件，IKO轴承外围得结构得基础上，一定要弄清楚发生的主要状况有哪些因素，再结合IKO轴承的损伤情况和多种原因进行考察，就可以防止同类不测的再次发生。
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