这台带有换挡助力的变速箱为法士特的C12JSDQXL240TA，其中C代表法士特的S系列（目前这个系列标配换挡助力）；12代表前进挡位数；J机械式；S双中间轴；D大中心距；QX全斜齿；L铝壳；240代表大输入扭矩2400牛米；T为带有同步器；A为速挡。
这里有一个小细节可以点赞，解放青汽为这台较大输出扭矩2400牛米的潍柴WP13发动机搭配了一个大输入扭矩2400牛米的变速箱。相比一大票大扭矩发动机搭配小输入扭矩的变速箱的车型确实要良心很多。
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上市以来，解放JH6凭借节约、舒适、高速、安全等业界的产品优势，以及在行业内推出的发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里超长**里程的核心技术，树立了国内高品质重卡的新标准，成为国内重卡市场受欢迎的产品，同时进一步推动了物流行业向低能耗、的模式转变。
既是家族的新鲜力量，亦是国之重卡新骄傲！在通过一系列规模化、集约化、信息化的优势整合发展，青岛解放JH6，一汽解放已经将国内商用车标准推到了一个新高度，开启了中国商用车领域全流程解决方案的新征程。在这场全新的征程中，JH6必将带来全新荣耀，谱写新的华丽篇章！
当然了，后桥是一汽解放440型号车桥，天津一汽解放专卖，速比2.688，是一款速比极低的驱动桥，由此也可以看出，解放JH6，这款车**的是高速长途标载运输，这种小速比后桥拉重货、跑山路肯定是不合适的。
再说一下轮胎，米其林295/80R22.5型号真空胎，国内卡车上用米其林轮胎的并不多见，看到这款车的轮胎品牌，才知道这台车贵是有贵的道理的。
根据发动机转速、变速箱挡速比、后桥速比和轮胎型号，解放JH6出售，我们大致可以计算出这款车在挡位12挡，1100-1300转的经济转速区间内，车速可以达到78-92km/h，再次证明这款车是专门针对高速标载运输的。
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