不等速万向节
工作原理
1．主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂直时。此时，主动叉与十字轴连接点a和从动叉与十字轴连接点b在十字轴平面上的线速度相等。（从动叉向十字轴平面的速度投影）。
2．主动叉在水平位置，精密万向节公司，并且十字轴平面与从动轴垂直时。（主动叉向十字轴平面的速度投影）。
3．主从动轴的转角转速关系。
两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。
十字轴万向节的不等速性：是指从动轴在一周中角速度不均匀，若主动轴以等角速度转动，伸缩精密万向节厂家，则从动轴时快时慢，即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。
双十字轴式万向节实现两轴间（变速器的输出轴和驱动桥的输入轴）的等速传动的条件：
①．个万向节两轴间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等（设计保证）；
②．个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面（由装配保证）。
由于在采用非**悬架时，变速器和主减速器相对位置不断变化，条件一很难满足，只能做到不等速性尽可能小。
十字轴双万向节传动的等速条件：在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间，采用双万向节传动，则万向节的不等应就有可能被第二万向节的不等应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析得知，要达到这一目的，需满足两个条件①万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；②万向节的从动叉与第二万向节的主动叉于同一平面内。个条件只有在驱动轮采用**悬架时，精密万向节工厂，才有可能通过整车的总体布置设计和总装配工艺的保证而实现。
十字轴式万向节等速条件：
（1）采用双万向节传动；
（2）万向节两轴间的夹角1与第二万向节两轴间的夹角2相等；
（3）万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。
万向节带间隙多少才正常？
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汽车的维护**，简称**，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和**汽车良好的技术性能。将可能出现的事故消除在萌芽状态。 汽车维护**，按维修方式分为：事后**和预防**，按维修**作业组合的深度和广度分为：例行**、一级**、二级**、三级**等；按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合**、季节**、停驶**等。
精密万向节的介绍即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。
精密万向节的优势
万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。挠性万向节主要由橡胶弹性元件（橡胶盘、橡胶块、橡胶环、橡胶金属套筒等）、衬套、螺栓和为了保证高速时的动平衡设置的定心装置等组成。其工作原理是当转矩作用在输入轴上时，转矩经输入轴、万向节叉上的三个凸缘和连接螺栓后，再传至橡胶块，转矩经过橡胶块又作用在输出轴上的万向节义凸缘。因橡胶块有弹性，精密万向节，允许两轴之间有一定的夹角
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
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