而单向钢塑格栅很难做到这一点。因此，青藏铁路多年冻土问题给了我们很多启示。那么青藏铁路使用单向钢塑格栅的情况如何？他说："它不仅被使用，而且有很多种类和数量。"!只是在用途和意义上，以及在不同的地点，双向玻纤土工格栅批发，对待冻土层与普通冻土层不同。
在多年冻土地区，由于低路堤和路堑段不能采用通风路基结构，保温材料主要采用铺设pu、EPS和XPS保温材料的方法来保护多年冻土。相关试验结果表明，聚氨酯和聚均具有良好的保温效果，大兴安岭地区双向玻纤土工格栅，但抗压强度和变形对保温效果影响较大。
单向钢塑水材料在多年冻土地区路基工程中的应用尤为重要。青藏铁路防水材料中有两种布膜复合土工膜和spre改性聚乙烯防水板，双向玻纤土工格栅50-50，主要用于沼泽、湿地、冰湖、唐家地区的路基工程，以及多年冻土地区的路堑和路基处理等。前者用于填筑土和透水土之间的隔离层，后者用于防止地表水渗入引起路基的融化和下沉。其方法是在路堑段路基面和"u"形边沟底下铺设一层SBS防水卷材；或在路堤排水沟下部铺设一层复合土工膜。
钢塑复合土工格栅的伸长率一般≤3%.应根据设计要求适当降低，伸长率为1%时的拉伸强度也不同。根据拉力，该值也增加。通常，塑料格栅也根据剥离力排序。钢筋土工格栅在凸点处的剥离力在工程应用中也非常普遍。优异的物理性能决定了工程中使用的剥离力的强度。钢塑格栅和塑料格栅的共同特点是高强度，小蠕变系数，抗弯曲和抗弯曲，使用寿命长，性高，施工轧制没有问题，土壤和土壤之间的摩擦是非常大的。
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