在所有的报废汽车中，来自各单位的客车、小轿车为主要报废车来源。**车主送来报废的汽车只占很少一部分。一辆小轿车送往报废汽车厂后，按照相关规定，厂家只能按照证上登记的车身重量**车主费用，一般一辆小轿车的回收价格500元左右。“曾经有一辆‘宝马745’送到我们这里，也只卖了600多元，而新车则要卖200多万。
报废车的收益共有两部分组成(有时会额外获得环保奖励)。由于环保的原因，北京市为了加快老旧机动车的淘汰更新速度，对淘汰老旧机动车的车主给予补助，并通过北京市环境所办理补助的申领工作。是报废车的一笔收益，由于补助的价格高，这笔补助款是报废车辆大的一笔收益。这笔补助款有多少呢？以一台2002年的捷达车为例，这台车超过10年，可以得到8000元的补助。报废车的第二笔收益是“车辆残值款”。车辆残值款是个比较悲催的数字，很少。以上面那台2002年的捷达车为例，它的残值款只有450元（2016年3月份价格），这还是相对高的价格。
现场2拦停尾气超标车
记者随后跟随工作人员来到距离报废厂2公里附近的一处公路检查点，由环保局、交通局联合设立的黄标车检查点，对过往的黄标车当场拦停进行尾气排放测试。一辆小货车经检测排放量平均值为7.985光吸收系数，该辆车排放标准为2.5光吸收系数，属于严重超标。工作人员建议该司机立即到相关部门去申请报废黄标车。
据负责人介绍，在前一阶段黄标车淘汰工作中，出动警力4万余人次，反复深入企业、街道、乡镇及家庭近50000余个（户），梳理排查黄标车36678台，排查率达100。%；已完成42663台报废黄标车及老旧车辆的网上公告牌证作废，其中黄标车32863台，老旧车辆9800台。
今年年初以来，报废企业已受理拆解达到报废标准的黄标车及老旧车辆17000余台。此次为期半个月的联手整治报废黄标车，表明了**相关部门对这项工作一抓到底的坚定决心，希望广大市民和黄标车车主关注切身利益和全市环境建设，自觉加入到黄标车淘汰专项工作中来，为建设美丽大连、共享蓝天白云做出自己应有的贡献。”
