新平台的欧曼GTL国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼GTL车型的经典前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它**杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业的离地间隙让它拥有了更好的通过性。
对自卸车而言，按照行业主流细分市场划分为公路型和工程型两种，而公路型按载重量和运输货物需求不同划分为标准版和重载版，工程型按照载重量和运输区域不同划分为城建版和矿用版。标准版：当地治超相对严格，轻皮称重上户，主要用于运输煤炭，砂石料等；重载版：当地治超和上户相对宽松，主要用于运输砂石料、矿石转运等；城建版：地方**对产品有明确要求，主要用于建筑渣土运输等；
**杠喷涂成了与车身不同的黑色，进气格栅则被喷涂成与车身颜色相同的颜色。欧曼GTL少有的将车身外观涂装进行改进，而黄加黑的外观设计确实让GTL质享版的质感提高不少。车辆轴距也是严格按照要求来，欧曼GTL短轴距车型很早就已经诞生，所以在行业内还是有一定的优势。该车轴距为1800+2550+1400mm，天津重卡，驱动形式为8X4。GTL质享版车长8.8米，宽度2.55米，高度3.58米，8X4驱动形式的欧曼GTL质享版外观尺寸和常见的6X4长轴距渣土车并没有太大差别。
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