分动箱的换挡不准在有负载时进行，必须在停车后方可进行换挡操作。任何因违反此操作规程而造成的损失责任自负。 气动换挡：气动管路设计应保证持续气压为8bar。气动系统中需安装油雾发生器，以保证汽缸活塞的适当润滑和防腐。
机械换挡：换挡手柄须安装弹簧元件（换挡辅助装置），万一齿轮副的喷合的位置不对（齿对齿），换挡手柄被自动锁住，这样一旦动力启动时，齿轮副便能自动啮合。啮合状态下换挡手柄的拉力或推力不能超过500N。 维修注意事项： 遵照操作手册定期换油。
常见的联轴器的种类来源：
结构简单，维修方便，有缓冲减振性能，安全可靠，齿轮减速机的安装和维护，大象G64C50齿大齿轮报价，耐磨，对加工精度要求不高，适应范围广，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系，工作温度-35~80℃。
弹性柱销联轴器：主要用于载荷较平稳，精密减速机，起动较频繁，轴向窜动量较大，对缓冲要求不高的传动轴系.
十字万向联轴器：能传递空间两相交轴之间的传动，两轴之间的夹角大。
弹性柱销齿式联轴器：有一定的弹性，能缓冲，T螺旋伞齿轮转向箱，而且制造容易，大象G64C50齿大齿轮哪家好，不需要润滑，大象G64C50齿大齿轮，更换方便，传动转矩范围大。
分动箱首先是一个“2挡的变速箱”，有一个比咱们普通变速箱1挡齿比还要大的挡，叫做低速挡，也就是常说的L4挡，它的作用是在越野中用来放大扭矩，大象G64C50齿大齿轮电话，以对付常规车型很难通过的路段。而咱们平常非常关注的**差速器，也就安装在分动箱里边。
四驱形式的理论我上一篇文章已经都讲了，所以这篇直接用典型的四种车型来讲解粘性联轴节、多片离合器、托森差速器、和普通分时四驱（完全没有**差速器，只有一个牙嵌离合器“中插锁”），这四种**差速器结构的分动箱，及其分动箱的控制方式。
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