塑胶手板模型、手办、首板模型三者之间有什么区别随着科技进步，工艺产品当中的很多环节逐渐实现人工像机器的转化，这个时候，手板模型不再仅仅只是人工参与了，机器在设计和加工的过程基本上占据了主要地位，人工已经退出到次要地位了，在打磨上色这个环节人工进行一下参与。但是因为是在开发产品没有模具的前提下所做出来的地一个样板，所以就叫做首板模型，相当于是首要，，地一的意思。这时候的手板模型又分为了CNC手板模型和SLA激光快速成型手板模型。前者是机器雕刻，后者是液态堆积成型，加工的原理不同，材质不一样，计价方式也完全不同。
全柔性工厂:塑胶构建多种类型的汽车零件的技术
全柔性工厂：塑胶构建多种类型的汽车零件的技术在制造行业，汽车行业在颠覆性的快速变化中发展，工业级塑胶作为汽车生产主要方法已经成为普遍现象，越来越多的汽车厂商应用塑胶来制造汽车零件。大家熟知的德系豪华汽车制造商宝马汽车近宣布，他们在汽车生产中安装了00万个塑胶制造的汽车部件，这00万个零件应用在新款BMWi8Roadster的车窗导轨，用于帮助窗户平稳运行，之前，宝马一直在使用惠普的技术生产这一系列窗户导轨，宝马于2010年开始使用塑胶塑料和金属部件，中制模型塑胶技术使汽车制造商能够在24小时内生产多达100个窗户导轨。面临多重挑战的汽车制造商来说，将生产从一种类型的车辆转移到另一种类型的能力至关重要，近美国通用汽车宣布和裁员，底特律大会宣布仅生产雪佛兰Volt车型，俄亥俄州沃伦大会宣布，仅制造雪佛兰科鲁兹车型，究其原因，就是因为将生产构建多种类型的车辆的技术比较困难，因为现在消费者的爱好转向从传统轿车慢慢变为跨界车和SUV，设计装配线以构建多种类型的车辆显得尤为重要；而相比之下本田的汽车装配厂，曾用于制造思域和Acura的小型轿车，现在也生产紧凑型SUV跨界车；日产工厂可以组装六种不同的车辆；梅赛德斯奔驰近宣布计划建立全柔性工厂。在全柔性工厂中，从紧凑型车型到后轮驱动轿车和各种驱动形式（包括电动汽车）的几种车辆结构可以灵活地在一条生产线上生产，加强了奔驰的制造能力和供应链。
为什么说塑料样件的质量是机器人手板的生命？1、塑料样件的质量是机器人手板产品立足的基石：人们常说“物竞天择，适者生存”。现今世界，是一个开放的世界，发展浪潮波涛汹涌，质量意识势不可挡，一个机器人手板工厂要在竞争中乘风*浪，立于不败之地，必靠的是机器人手板工厂优良的产品质量。“金奖银奖不如客户的夸奖，金杯银杯不如客户的口碑”可见塑料样件的质量对一个企业的重要性，任何品牌、，要想获得大家都青睐根本的还是塑料样件的质量，良好的过硬的、稳定的质量，才是机器人手板产品立足的基石。2、塑料样件的质量是机器人企业的生命之源：如果说水是生命之源，那么塑料样件的质量就是机器人手板企业的生命。企业以质量谋生存。任何企业，若想在星罗棋布的同行中立足，若不讲求质量，注重信誉，那么后果是不堪设想的。
