黔江区吊车维修-现松工程机械维修-小吊车维修

(1)日常管理不善，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当，技术档案缺乏。

(2)使用、维护**不良。如使用不当，超载、斜吊均会造成塔机倾覆；如维护**不良，油路接头松动，管道，漏油等都会造成塔机工作不正常。

(3)操作。不遵守操作规程，非司机操纵，误动作，不了解塔机结构、性能、特点，盲目操作等，都会带来灾难故。

(4)设计质量、零件寿命。塔机使用一段时间后，经常性的疲劳、磨损是造成故障多的因素。这主要取决于零部件的寿命期限，再有就是设计上的不合理、质量不佳、检查不严也是故障的原因所在。

2．2常见故障的判断

根据塔式起重机零部件的使用情况及危害安的程度．要经常结合维护**作业对其检查，小吊车维修，同时要能判断故障所在，以排隐患，消除故障，防忠于未然。当然，这要凭借人们积累的经验才能奏效。不过经验要慢慢积累，通过仪器、听、看、闻等方法来进行故障的判断。

2．2．1探伤仪探伤

对安影响大，并且人眼又难以发现缺陷．使用探伤仪仪器检查，如对吊钩钩身、钩颈、销轴裂纹的检查，吊车液压维修，对联轴器轴颈裂纹，减速器轴颈裂纹以及卷筒心轴的检查等。

2．2．2凭借声响

如齿轮传动有杂音，说明润滑不足，齿轮磨损、啮合不良等；如液压泵有噪音，说明固定螺栓松动或密封元件损坏；如油泵有噪音，说明油泵有空气进入，油面太低。

2．2．3凭借嗅觉

如润滑油有臭味，说明油已变质：制动衬片有焦味，说明制动轮与制动带间隙小磨损过热。

2．2．4凭借触觉

如用手背触摸减速箱轴承处发烫，说明轴承少油或油过多：如手触摸制动轮发烫，说明制动轮与衬片摩擦所致，一般当环境温度为25度时，轴承、制动轮温度不应超过60至70度。

2．2．5凭措视觉

如观察零件的*损，裂纹、弯曲变形、仪表失灵，钢丝绳是否有断股、断丝及磨损情况，制动器失灵以及吊钩有大的变形等。

　　汽车吊操作需要注意的安规则：

　　(一)汽车吊司机必须经**技术培训，考试合格**后方可上车**操作。

　　(二)司机应熟知汽车吊的机械原理，**规则，安操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

　　9.小型吊车液压缸主动回缩

　　原因：活塞密封圈损坏;双向液压锁中单向阀芯上绷簧损坏;单向阀阀芯和阀座外表有污物或阀座划伤单向阀芯有裂纹;平衡阀中的单向阀封闭不严。扫除办法：替换新密封圈;拆卸、清洗双向液压锁，去除污物;替换损坏的绷簧和有裂纹的单向阀总成;修补或替换平衡阀中封闭不严的单向阀芯。

　　10.液压小吊车操作多路换向手柄时履行元件无力或动作缓慢，运动不良

　　原因：多路换向阀、安阀的压力调整得低;安阀绷簧损坏或发生变形;阀的锥形面损坏;操控阀杆与孔的磨损严峻或动作不良;多路换向阀组中操控变幅，弹性操作压力或操控主副卷扬操作压力及操控反转操作压力的溢流阀功用调整不妥或单向阀功用不良。

　　扫除办法：用压力表检测液压体系的压力，若压力缺乏，应调整安阀，使其压力到达规则值;查看安阀绷簧，必要时换新;从头研磨阀或阀体锥面;查看阀的内漏状况，内漏严峻，换新阀杆或将阀杆镀铬从头配置;假如阀杆与阀体卡住，拆开清洗，去除**，绷簧折断，替换新绷簧，从头拼装，使阀杆运动灵敏;将阀组溢流阀压力调到正常值，修补或替换单向阀。

　　11.小型起重机蓄能器蓄压才能下降或效果失效

　　原因：液压油外泄漏;氮气压力下降;气囊损坏。扫除办法：替换O形密封圈、垫圈和衬垫，修补有泄漏管接头;拆下充气阀阀芯和阀体(拆前一定渐渐将气囊中氮气先放掉，使氮气压力降为零)进行清洗，吊车维修网，铲除**;替换蓄能器。

参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，黔江区吊车维修，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有**绳，不准随意往下扔东西。

带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。起重搬运在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经**批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装，施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。吊车维修公司维修之柴油机的技术**

为了延长柴油机的使用寿命，在使用过程中应该按下述程序进行**工作。

一、日常维护

　　1.检查油底壳内的机油油面，是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新的或停用较久的柴油机在加注机油至上刻线后，低速运转5-10分钟后停车，重新用机油标尺测量油面高度。

　　2.检查散热器水量。

　　3.检查喷油泵调速器内机油油面，不足时应补充至规**置。

　　4.消除柴油机漏油、漏水、漏气现象。

　　5.检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。

　　6.检查柴油机支承连接的紧固情况和其余从动设备的联接情况。

　　7.保持柴油机的清洁，用干布或浸的抹布清除油污、尘土，特别要注意电器设备的干燥与清洁。

　　8.新机在50小时轻负荷运转后，应更换机油（包括喷油泵调速器机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。

　　9、消除所发现的故障及不正常现象。