固定式矿车靠专用型卸载掉机器设备卸载掉，由车厢、窗框、轮对、缓冲器及射频连接器等构件构成现阶段常见的容量为1.1～3.3m。车厢与窗框固定不动联接，车厢是承担载货的壳体，由高碳钢板电焊焊接而成，窗框是矿车的基本预制构件，由二根侧梁和承重梁组成架构，能承担驱动力。缓冲器装在窗框两边，用于缓解两矿车中间的撞击力。缓冲器分成刚度缓冲器和弹黄缓冲器。刚度缓冲器构造简易，但缓存实际效果不佳，易使窗框遭到毁坏而减少矿车使用寿命，翻斗式矿车价格，仅适用中小型矿车；弹黄缓冲器一般只有缓存撞击冲击性，不可以缓存牵引带冲击性，而单杆或双杆式弹黄缓冲器既可缓存撞击冲击性，也可缓存牵引带冲击性。
将固定式矿车组合成乘务组并传送驱动力的相互连接器需有充足的可信性，且使用方便，以确保矿车组队和溶解时的安全性，固定式矿车联接后，在竖直方位和水准方位须有有关的随意运动量，宜宾翻斗式矿车，使矿车在夹角小的转弯上和倾斜度不一致的歪斜煤巷内运作轻松。
底卸式矿车详细说明：
（1）底卸式矿车的结构特点：底卸式矿车由车体、车架、底门、轮轴和卸荷轮组组成。轮轴和卸车轮组安装在车架底门上，与地下卸车仓曲轨配套使用。当有轨电车到达曲轨时，利用卸煤轮打开底门，实现快速自动卸煤。
（2）底卸式矿车的特点：具有运行平稳、对电力机车和牵引车冲击小、坚固耐用、维修方便、卸车速度快等优点。
（3）底卸式矿车工作原理：采用底卸式矿车时，在井底车场设置卸载站，卸载站设置卸载坑。当底卸式矿车车厢悬挂并沿托辊向前移动时，轿厢底架将根据自身重量和所载矿石重量自动向下打开。底架后端卸车轮沿卸车弯轨向下滚动，车门逐渐打开。由于矿石的重量和有轨电车底架的自重，有轨电车受到水平推力推动列车前进。矿车经过卸矿中心点，矿石全部卸下。卸载轮通过弯轨的拐点逐渐向上，车架和车厢逐渐闭合。由于卸载产生的推力，列车加速。
侧卸式矿车的安装方法：
侧卸式矿车安装前，首先检查车辆的安装位置，检查铺轨情况，两轨平行度、平整度是否符合要求，并进行调整。
直线轨道的轨顶应在同一水平面上，长度方向的允许误差每米不超过1毫米，每10米允许误差不超过3毫米，煤矿用翻斗式矿车，左右方向相应测点的允许误差不超过2毫米。
仔细检查后，根据安装要求，确保侧卸式矿车轮对中心线与轨道中心线重合。
试运行时，应观察侧卸式矿车轮对是否与轨道发生摩擦，并及时处理，翻斗式矿车多少钱一辆，防止损坏矿车。
试运行时，观察矿车沿坡弯道滑行与另一矿车碰撞后，有无倾斜、脱轨或翻车。
试运行时，观察侧卸式矿车通过曲率半径轨道时，有无碰撞、干涉和啃轨现象。
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