一汽在建厂初期生产的解放牌CA10汽车还细分为CA10、CA10B、CA10C等型号,包括延伸出的高栏卡车、油罐车、消防车等。其实,CA10还是一个“三国混血”。第三套一分钱上的卡车,和解放CA10看上去有些相像,其实这辆车是苏联时期的吉斯-150,在解放CA10生产之前曾被大量进口到中国。它的样貌是中国人对汽车的印象。当时解放CA10就是仿照吉斯-150设计生产的,当时解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由苏联供货。





一次性完成“J6”产品5大平台、12个系列、300余种车型开
如此长久的时间里,解放的项目团队经历了无数的艰难和挫折,解决技术难题1500余项,在自主研发解放J6的过程中,一汽共计取得创新技术300多项,申报**专利197项,其中有46项创新是在国内卡车上应用。一次性完成了“J6”产品5大平台、12个系列、300余种车型开发,一汽解放牵引车代理,这种全系列产品的同时开发在国内尚属。J6的整车主要性能指标,一汽解放牵引车价格,包括动力性、经济性、可靠性、耐久性、重量利用系数等,一汽解放牵引车专卖,都接近或达到了欧美、日本同类车的水平,符合公路法及有关规定和我国有关强制性的标准,其设计目标成本**只有欧洲同类车的55%左右。
1986年7月15日,批CA141下线正式下线,次年元旦,解放CA141五吨载货车正式投产,结束了解放老产品30年一贯制的被动局面。解放牌汽车CA141型,车身自重4.1吨,车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,发动机有CA6102型发动机和CA6110型柴油发动机两种,功率99千瓦车速90千米/小时,一汽解放牵引车,功率135马力/3000/分,每百千米耗油22.5升,在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。
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