天津东风乘龙柳汽自卸车-盈翔鑫盛乘龙卡车销售

在国内的运输行业中，政策**在很大程度上决定了车型变化走向。商用车起步初期，长头车是主流，而随着政策变化，平头车逐渐替代了长头车。2016年新GB1589实施后，长头车整车长度放宽至18.1米，长头车又迎来了新的发展机遇。在**调整之后，长头车和平头车的装载量并无太大差异，在一些细分市场甚至更具优势，天津东风乘龙柳汽自卸车，比如轿运行业等。相比起平头车而言，长头车的特殊结构，使其在安全性、燃油经济性上更胜一筹。

值得一提的是，今年国六产品上市之后，乘龙T5会标配两项主动安全配置，一个是LDWS车道偏离预警系统，车辆偏离车道的时候，它会发出警报；第二个就是FCW前碰撞预警系统，前面离障碍物或者离前车距离太近的时候，它会发出警报。这两项主动安全配置对于提升安全性也有帮助。

50年代，中国引进苏联技术，生产了中国的台卡车，结束了国人没有办法制造卡车的历史，长头车成为中国卡车行业的开山鼻祖。80年代，我国相关的交通**以及相关**标准的制定，在一定程度上借鉴了当时较为**的欧洲，东风乘龙柳汽自卸车代理，外廓尺寸对于车辆总长度的限制，也相当于扼杀了长头车在中国发展的机会。

● 国产卡车与进口车差距在拉近 关键在于厂商和物流企业的沟通协作

为什么说国产卡车和进口卡车的差距在拉近？一方面，东风乘龙柳汽自卸车专卖店，国内卡车厂商与国外企业一直处于合作状态，通过学习和不断投入，东风乘龙柳汽自卸车代理商，近年来在研发水平和制造工艺上都有了巨大的进步。另一方面，国内厂商更了解本地的用车情况，并且还能根据**政策的变动，对车辆作出相应的改动或升级。