车号识别系统-常州**识别-安徽安快|广告道闸(查看)

作为智能交通系统中的重要组成部分之一的**自动识别技术，目前已被广泛应用于城市道路监控、高速公路收费与监控、小区与停车场出入口管理、治安卡口等场合，成为研究的热点。

**识别技术是利用计算机等辅助设备进行的自动汽**照自动识别就是在装备了数字摄像设备和计算机信息管理系统等软硬件平台的基础之上，通过对车辆图像的采集，采用**的图像处理、模式识别和人工智能技术，在图像中找到**的位置，提取出组成**号码的全部字符图像，再识别出**中的文字、字母和数字，常州**识别，然后给出**的真实号码。

对**图像进行图像形态学操作

由于成像系统、传输介质、记录设备等的不完善，以及天气情况的变化等，**图像往往受到多种噪声的污染。在经过二值化处理的**图像上，会出现一些与要研究的对象（即**区域）不相关的孤立点或者像素块，扰乱图像的研究对象，车号识别系统，影响对**区域的提取、分割等操作。于是要构造一种有效**噪声的滤波器来有效的去除目标和背景中的噪声，同时，能够很好地保护**区域的形状、大小及特定的**纹理特征。 图像滤波，即在尽量保留图像细节特征的条件下对目标图像的噪声进行**，是图像处理中消除噪声的不可或缺的操作，其处理的结果的好坏将直接影响到对后续图像进行处理和分析的有效性和可靠性。常用的滤波操作方法有很多种，**识别停车场系统，如中值滤波、形态学滤波、高斯滤波、双边滤波等。我们在这里介绍一下中值滤波和本文所研究系统采用的形态学滤波。

车辆识别系统应用在高速路收费管理

现在高速公路的都在出入口安装了**识别设备。 当车辆进入高速公路时，系统识别**并将数据存储在收费系统中。当车辆到达出口处时，车辆识别，再次识别**并根据**信息调用入口数据。结合了入口和出口数据来实现收费管理。可实现自动计费并防止车主利用漏洞逃避路费。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，**识别技术是解决这些问题的根本方法。