自助搭线救援方式
一步、准备工具
1、蓄电池电量充足的“救援车”1辆；
2、搭接线（一正一负两根）电线不易过细！
第二步、搭线步骤详细介绍
1、关闭两辆车的发动机、大灯及其它电器附件；
2、先将正极( )电缆接到“被救援车”的正极( )，再将另一端接到“救援车”的蓄电池的正极( )，再按照此方法搭接负极(-）；
3、跨接完成后，附近汽车没油救援联系方式，启动“救援车”的发动机怠速4分钟后，再启动“被救援车”的发动机（一般被救援的车辆启动后，需要保持发动机运转30分钟）。 次数用完API KEY 超过次数限制
汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想……这些虽然都是小毛病，可也的确让人闹心。其实很多小毛病是可以通过平日**来避免的。
小毛病一发动机点不着火：
发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机点不着火很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成。下雨天发动机火花塞受潮也会引起点不着火。每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下两条刻线之间则认为合适。
此外，也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。
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说到救援拖车点市面上有很多种，针对不同车辆的基本都有选择，当然这里面数一数二贵的就是ARB拖车点了，咱们接触多的就是丰田LC200、LC76、LC78、LC79、LC150、FJ、Hilux等车型的，并不是说丰田这些车型原厂的拖车点有多么不堪，而是想告诉大家真要玩越野的话还是好好升级或者加固一下原车的拖车位，很多救援场景真不是原厂拖车点能够承受的。因为救援点使用出问题的事故可不算少了吧，很多血的教训已经告诉我们对于救援操作的严肃态度是必不可少的。 次数用完API KEY 超过次数限制
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