三菱的发动机确实创造了神话，在国内汽车市场刚发展的时候，放眼望去几乎都是三菱的发动机，其他日系车的发动机在它面前都不够看。可是三菱的研发力量并没有在汽车领域，而是专心研发发动机。有得必有失，发动机做的好并不代表汽车制造研发也很给力。三菱机油泵服务**。生产汽车的利润自然要比生产发动机高，三菱以前也想过开始研发制造汽车，加上优越的发动机技术支撑，应该能够赚的盆满钵满。
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现在的国产车（自主品牌），无论是内饰还是外观设计，根本不输给合资车以及进口车，甚至在一些功能上还实现了反超，三菱机油泵报价，自主品牌近几年的进步显而易见，但是发动机技术不过关这个重要缺陷成为了国产车的硬伤，不管外观内饰做的多么好，这一点就让国产车无法媲美进口车和合资车。三菱机油泵服务**。自主汽车工业刚刚起步，这个时候它们自己根本生产不了发动机，只能采购别人的发动机。强势的两家外企大众、雪铁龙都在与我们本土的车企合作生产合资车，但合作只限于外资品牌的车上，三菱机油泵供货商，而对于咱们的自主车，人家是不会帮忙的。还是那句话，技术严重。市场换技术，想法很美好，市场给了，技术没拿来。
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曲轴孔的加工质量对发动机的工作性能具有重大的影响，所以对发动机曲轴孔工艺的要求一般比较严格，包括直径、位置度、圆度、同轴度、各档曲轴孔中心的直线度及表面粗糙度等。三菱机油泵服务**。为了降低**，实现三、四缸发动机的共线生产，考虑在某型号缸体曲轴孔精加工取消铰珩，采用加工中心线镗加工工艺，实现机床内机械手自动调刀，质量得到可靠的保证。该曲轴孔整个加工工艺流程为：半圆孔粗加工→瓦盖合装后的两次半精加工→精加工，所有工序都在加工中心上完成。
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