通勤航空公司的战略价值：
增加航线，提升支线机场利用率。纵观国内机场的运营现状，只有为数不多的大型机场能盈利，大部分机场特别是支线机场往往都依靠财政投入维持，症结在于其利用率较低。差旅服务
各支线机场都争取航空公司开通其往返大型干线机场和枢纽机场的航线，这也是造成目前枢纽机场航班时刻资源紧张的直接原因。通勤航空主要连接通勤机场和支线机场，使支线机场发挥一定的中转功能，通勤航空的多频次起降将进一步，盘活支线机场的现有沉淀资源。差旅服务
企业忠诚度计划的福利差旅服务
中小型企业参与差旅供应商的忠诚度计划是有好处的。差旅管理公司Direct Tr**el企业差旅（欧洲）主管 Andrew Newton说，**差旅服务价格，“如果你并非只是偶然向某供应商购买一次产品，那么没理由不参与这家供应商的忠诚度计划。
供应商都会以某种形式针对你未来的购买业务提供返利。不参加忠诚度计划，就等于是白白扔钱。” 为了打消顾虑，可以看看2016年英国航空On Business企业忠诚度计划，会员仅通过奖励航班一项就节省了4800万英镑。差旅服务
随着中国商务旅行市场的迅猛发展，企业的差旅需求及开支也在一路攀升，差旅费用已经高居企业日常开支第二位，差旅服务平台，占到企业运营成本的35%。差旅服务
然而，在日常管理中，茂名差旅服务，多数企业未建立起体系化的差旅管理流程，差旅管理近乎盲区，成为众多企业管理中亟需补上的短板，其重要性不言而喻，差旅服务报价，面对如此巨大的差旅出行量，中国大部分企业差旅出行却仍依靠行政人员手动预定的传统方式，甚至没有任何监管措施，造成企业差旅成本居高不下，行政、财务人员差旅预定、审批效率极低，员工差旅满意度极低。差旅服务
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