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智能充电桩该如何使用

（3）选择充电位对应按钮，开始充电

请检查充电器是否正常工作，正常亮红灯；

标准型——数字，到时自停；

智能型——电流检测，充满自停；

（4）充电完成

充电完成后，插座停止供电；

请记得拔掉充电器电源插头，再取车离开；

实际充电桩的使用很简单，加大力度推广电动车充电桩，才能使根本的解决居民充电难，充电不安全的问题！

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如何选择电动汽车充电桩，直流充电桩和交流充电桩选择哪个好？

从使用者角度考虑，肯定是充电速度越快越好。燃油车加油也就是几分钟的事，电动汽车充电如果时间太长，势必会影响用户体验，如果使用直流充电桩，充电z多也就1个小时左右完成，如果使用交流充电桩，可能就需要6--10个小时才能充电完成，如果遇到急需用车或者跑长途，这种充电方式是极不方便的，萝岗区充电桩维修电话，肯定不会有燃油车加油方便来的快。

综合考虑，在选择充电桩的时候要根据实际情况，选择合适的充电桩。居民小区尽量选择交流充电桩，对电源的负荷较小，下班后充一晚上电，基本上大家都能接受。如果是在公共场所，公共停车场，公共充电站，商场，剧院等公共场所，服务区充电桩维修电话，还是安装直流充电桩比较方便。

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充电桩老板内参：如何提高充电桩使用率

实地查勘

运营商可以提前观察（通常选择在夜间时段）小区非机动车车库里电瓶车的停放和充电数量，以便预估充电桩的前期投放数量。如果因时间等因素无法提前查勘，则可按充电桩插孔数和电瓶车数量比为1:3~1:4的比例进行充电桩投放设备数预估。等后续充电桩安装并上线使用后，再根据使用率逐步增加设备数量。

这里何小胖推荐分体式设计的充电桩（注：集中式充电桩通常指1台主机带10路、20路充电插口的设备；分体式充电桩通常指1台设备带1个或2个充电插口的设备），理由是分体式充电桩可以灵活部署，z大程度地降低充电桩的闲置率（即z大程度提高充电桩设备使用率）

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公共充电桩成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，据有关车主了解，慢充充电桩基本处于空桩状态，快充80%只需要1-2小时，但慢充却需要8个小时以上。停车费+充电费，小区充电桩维修电话，让消费者认为“充不起”。但运营商和商业停车物业却有话说，一个慢充的成本在1w左右（包括铺设费、线缆费、电表、空开、充电桩），而快充的成本在10w左右。当然这个还是要根据充电桩的功率大小来定的。初期投入高，假如位置不好，一天的电量太少，对于运营商很可能面临亏损。

那为什么还有大批人进入？可能是因为整体经济都下行，**选品难，从长远角度来讲，快充充电桩维修电话，新能源车将有大把的空间，毕竟目前的新能源车市场份额在1%不到，到时候随着车的增加，桩的使用率是有很大的空间的，这恐怕就是**商愿意规划的原因吧，至于未来多久，也许3年，也许5年。

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充电桩日常巡检维护作业标准

功能检测

充电功能:与充电员或司机沟通，是否存在充电不正常的现象;

后台连接:联网的桩体是否连接上服务器;

数据记录

电量记录:一个月一次数据，作为后续运营数据分析;

故障记录:针对发现的故障进行记录跟进;

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国网放大招，充电桩市场或将进入大一统

从**电网了解到，**统一的新能源汽车充电服务网络基本建成。今后，新能源汽车车主可以通过**电网联行平台APP对分布在各地的超过40万个充电桩进行统一查询、导航、充电和**，目前覆盖率已经达到了85%。

**电网联行平台APP“联行逸充”已经低调上线各大应用商店，可使用的充电桩包含了全部**电网、星星充电的充电桩以及部分小规模运营商的充电桩。

此前，充电桩运营商们各行其道，各家都有自己的充电桩APP，充电服务费用也不尽相同，随着充电桩网络逐渐密集，充电桩运营商们甚至在服务费上也打起了价格战。而**电网联行平台上线后，极大可能会这一问题，一个平台整合全部充电桩。

当时的公开消息是要推动充电互联互通、强化平台融合互联，实现物理接口、服务信息、交易结算的互通，整合形成充电网络，为新能源汽车用户提供更的服务保障。