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柳汽自主发展 乘龙H7初试啼声

本届车展上的重卡参展企业较多，国内的主流重卡企业来了不少。然而，很多是对现有车型的升级换代，天津东风乘龙代理商，只有柳汽推出了全新换代车型乘龙H7。

柳汽本次车展的主题是“一部新卡车”，简洁易懂又接地气。顾名思义，是东风柳汽推出了一款新的重卡产品。然而，深层次的含义则是东风柳汽从东风商用车公司整合出来后，**自主发展的初试啼声。这仅仅是一个开始，但远远没有结束。

乘龙H7代表着一个信号，据悉，柳汽旗下的换代中卡，甚至于轻卡，都在紧锣密鼓的研发中。假以时日，从轻到重的全新柳汽新家族将会出现在卡友面前。

乘龙H7尤为突出的是可靠性，其可靠性来源于其全新的底盘，该底盘的设计结合了欧美**技术重新布局。

其轻量化车型并没有采用国内流行的欧式8气囊技术，天津东风乘龙，而是采用了美洲风格的4气囊+拖曳臂结构，兼顾了国内用户的重载需求。4气囊结构的底盘轻量化方面比8气囊车型更优。

乘龙H7的驾驶室是由国际的重卡造型设计师马克·德尚先生设计的。同时，乘龙H7的发动机换油周期延长到10万公里，并采用免维护悬架、免维护轮端、车联网等行业流行的新技术，可以说是集各家之大成。

乘龙H5采用乘龙汽车定制的大马力发动机+小速比后桥黄金动力组合，从芯节油；并配合乘龙V+车联网系统，改善司机驾驶习惯，自动监测行车路况，精准降低油耗，更智能更省油；采用流线型设计，超低风阻，提高行车速度，降低行车油耗。多项节油技术的综合应用，让乘龙H5整节油能力获得大幅提升！

运营

轻量化设计

乘龙H5大马力发动机+小速比后桥的黄金动力匹配，天津东风乘龙报价，提速快，爬坡能力强，能很好地适应多种路况，提高运输效率；采用轻量化设计，天津东风乘龙总代，较同行业轻5%—8%，且乘龙H5的转向机构、杆均采用轻量化技术、高强度设计，轻松实现多拉快跑，提高用户单趟运输收益与运输效率！