临时措施：定制尺寸为Φ6.3-0.15mm铆钉，以化消除装配间隙，并做疲劳实验验证。
2、设计制造改进：
A、整体控制铆钉和从动盘、盘毂装配间隙小于0.3mm；更改铆钉尺寸为Φ6-0.1mm，从动盘孔径为Φ6+0.1mm，盘毂孔径为Φ6+0.1mm，盘毂冲孔模采用半精冲工艺凹模凸模间隙减小零件冲压喇叭口控制在0.25mm内。
B、将承载用铆钉直径加大到Φ8mm，整体强度增强能更好防止在特殊恶劣工况下零件的*坏发生。
济南坤阳汽配膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在**，所以也可算**弹簧离合器。优点：首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使得零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，奔驰离合器007 250 6104 80生产销售，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。
膜片弹簧离合器是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要有碟簧部分和分离指部分组成。1、膜片弹簧离合器具有较理想的非线性弹性特性，弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本保持不变。2、膜片弹簧离合器兼起压紧弹簧的分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。3、高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。4、膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，是压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。5、易于实现良好的通风散热，使用寿命长。6、膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。
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