干燥和置换方式的选挥
T l2 03 储罐的氮气干燥和置换，其容积达19. 78 万时，置换方法的选择将影响储罐置换的总体进度，从此次置换过程来分析，实际施工时可以灵活的选用任何一种方法进行，但对于此类初期置换容和、，大内部空间 空气体积量较 大的可优先采用连续干燥和置换的方式进行，在一定压力下连续置换效果与初期有所下降时，管道氮气置换，及早改用压涨式进行置，换此二种方法相结合对加快储罐系统干燥和置换发挥了良好作用。
5.3. 2 置换路径方面的优化
储罐系统置换所分的四个区，每个区置换的时间要求均不 同，从重要程度、难度方面分析，从工施的可行性这一角度进行论证，可将 A 区与B 区在置换接近设定标准值前，提前用其处的氮气对C 区与 D 区同时进行干燥与置换，多点同时进行的方法相当于缩短了系统置换时间。
5. 3. 3 升、力速度的控制
氮气干燥置换过程中， 每小时压力变化不能超过 2kPa，燃气管道氮气置换，同时特别注意在升压时要保证各区压力情况为：A 区；，二， B 区 注C 区》D 区。次压涨式进行干燥和置换时，压力范围可控制到3～ lOkPa 左右，之后的可控制到5 ～ IOkPa 左右，加减压排放的方式进行加强巩固干燥效果时，尽可能小的升、力速度，以免压力波动对储罐系统带来不可预见的影响。
5. 3.4 干燥和置换介质讨论
干燥和置换介质从（<BS EN 14620-5- 2006 第 5 部分：试验、
干燥、置换和冷去H》描 述需要选择惰性气体，从经济、适用上优先选用相对便宜且较为容易获取的氮气进行置换工作，置换过程 中可在适当的时间给氮气进行加热处理， 作用为加速空气与氮气的混合，有利于罐内空气及水份的排出，加快达到罐内、 含氧量的质量要求。
天燃气管道氮气置换
二、氮气置换
2.1置换目的:
达到对气体O2含量要求(O2含量不大于1%V).
2.2置换前的准备工作及条件确认:
(1)置换区域场地平整，置换区域有明显的警示标志，同时应设置隔离带隔离无关人员
(2)置换区域内各设备、阀门、管道等临时标识清晰正确
(3)天ran气管路气密试验合格。
(4)仔细检查流程，隔离系统。
(5)联系化验室准备采样分析氧含量或准备可便携式的氧含量分析仪。
1．1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ，氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ，使用 方便 ，但存 储量较 少， 回油 压力较 小，适用 于短距离 、小管径 ，用氮 量小 的管道 回油 ；制氮 车制氮量大 ，能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ，天燃气管道的氮气置换，但压 力小 ，适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ； 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ，可 以保 持较 高的氮 气压 力 ，适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1．2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降，分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ，管道总压 降H 为： 式 中： 为输 油管道 水力坡 降；L 为回油终 点到注氮 点 的距 离，km；Zz为 回油终点 的高程 ，m； 为 注氮 点的 高程，1TI； 为输油管道的沿程摩阻系数：D为输油管 道的直径，1TI； 为油品在管道中的流度，m／s；g为重力 加 速度 ，m／s。 注入 氮气后 ，管道 内充满气 体，高差 会发 生变化 ，注氮压 力也会 随时发生变化 ，管道 氮气置换，故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时，管道总压 降 为 ：式 中： 为翻越 点的高程 ，m。 注入氮气后 ，管道 内充满气体 ，高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2)， 越大 ，i越大 ，从而 需要 的注氮压力 越 大，需要的氮气量越多 。选择速度时 ，应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化，流速也在不断变化，流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮 压 力，再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 ， 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ，L、D、 已知，而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式，计 算结果 非常接近。
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