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齿轮油

齿轮是机械中的一种传动机构。齿轮的传递功率范围大、传动、可传递任意二轴之间的运动和动力。

齿轮的种类很多，车用齿轮油批发零售，如直齿、斜齿、人字齿型圆柱齿轮、直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。

齿轮曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。

齿轮的润滑状态，车用齿轮油，总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑，二是边界润滑。

流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，工程机械车用齿轮油，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。

边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，承担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。此种润滑状态一般又称作极压润滑。

总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400~1000MPA，而双曲线齿轮的齿面应力可达1000~4000MPA。在高应力条件下，边界润滑实质上处在极压状态。为防止油膜*坏，在齿轮油中要加入极压抗磨剂，85W90车用齿轮油，以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。

齿轮油选用
齿轮油的选用 通常按照汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油的黏度级别及使用级别标号，还可参照下列原则选用齿轮油。 （1）根据当地季节气温选择齿轮油的黏度级别 齿轮油的黏度级别有 75W、80W、85 W、90、140 和 250 等标号，分别适用于气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃、20℃ 的地区，应对照当地季节气温适当选用齿轮油的黏度级别。由于进口品牌的齿轮油在国内大量生产并销售，国内市场上出售的齿轮油基本上都使用国际标准的标号，即 SAE 黏度分级标号和 API 质量分级标号。按照国际标准为汽车选用齿轮油就可以满足汽车使用齿轮油的各项技术要求。旧牌号国产齿轮油与 SAE 规格、API 规格所对应的关系及使用范围详见表






不能错误地认为齿轮油的黏度级别越高其润滑性能就越好。若使用黏度级别太高的齿轮油，则会出现供油不及时、润滑不可靠、运动阻力加大、油耗激增的现象，特别是对高速轿车影响更大。因此，应尽可能选用合适的多黏度等级齿轮油。 4）用油量要适当，油面高度应合适。用油量应适当，不要过多也不要过少。过多不仅会增加搅油阻力和燃料消耗，而且齿轮油容易经后桥壳窜入制动鼓（如果密封不良）造成制动失灵；过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油油面高度一般与变速器、驱动桥壳上的观察螺塞孔下缘平齐即可。应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、衬垫完好无损。



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