超鸿蓄电池盒模具的工作原理
现有蓄电池盒模具一般包括夹模和凹模两个部分，该凹模的一端连接有压力机或气缸，另一端设有容纳钢壳头部的模腔101，模腔101底部与钢壳头部接触的面为弧形面102。封口时，由夹模固定钢壳组成定模（夹持在钢壳的滚槽处），由压力机或气缸驱动的凹模为动模，钢壳的中心与模腔101的中心处在同一轴线上；在压力机或气缸的作用下，凹模向右运动，将钢壳头部纳入模腔101内，钢壳头部受压沿着弧形面102向内弯折，完成封口。
由于现有很多圆柱形锂电池的钢壳常常是“两段式”的，钢壳侧壁的下半部分较薄，以增大电池容量，而上半部分的侧壁则较厚，以保证密封性，避免在后续加工或使用中出现泄漏。当利用上述蓄电池盒模具进行封口时，钢壳头部在模腔中固定与压延变形两个步骤几乎同时进行，中间没有延迟的时间，封口后极易造成钢壳头部外径扩大甚至“炸口”，或者在钢壳的接缝处或侧壁较薄的部分产生褶皱，而使电池报废。
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超鸿五金精密蓄电池盒模具为员工提供发展的平台
企业的竞争，说到底还是人才的竞争，聚贤纳才是每个人企业求之不得的，超鸿也很重视人才的发展，力求给员工施展拳脚的平台。
企业是社会的一个基本经济实体，其主要功能是不断开展生产活动，为社会创造财富，蓄电池盒模具企业的模具生产是其经济活动的主体形式，投入与产出，生产与销售形成企业与社会循环链条。如何充分利用企业与社会的有效资源，使企业步入良性循环的发展轨道，管理科学功不可没，前面学习的钨钢模具生产、技术、经营方面的基本知识，要针对蓄电池盒模具企业的生产条件和市场环境，加以灵活运用，使企业在激烈的市场竞争中不断壮大自己的核心竞争力，取得良好的经济效益，钨钢模具企业的每位员工应责无旁贷，高度关注。
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高速钢和硬质合金制作蓄电池盒模具区别
高速钢:是高碳高合金钢，按化学成分可分为钨系、钼系钢，按切削性能分为普通高速钢、高速钢。高速钢必须通过热处理强化。在淬火状态下，高速钢中的铁、铬、部分钨与碳形成极硬的碳化物，可以提高钢的耐磨性（硬度可达HRC64－－68）。另一部分钨溶于基体，增加钢的红硬性。
高速钢红硬性可以达到650度。
高速钢强度、韧性均好，刃磨后切削刃锋利，质量稳定，一般用来制造小型、形状复杂的刀具。
硬质合金:是微米数量级的难熔高硬度金属碳化物的粉末，用钴、钼、镍等做粘结剂，在高温高压下烧制而成。硬质合金中高温碳化物含量超过高速钢，硬度高，耐磨性好。所以硬质合金是制作蓄电池盒模具的很好材料
硬质合金红硬性可以达到800－1000度。
硬质合金切削速度比高速钢高4－7倍。切削。
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