谨慎使用副启动开关
卡车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空档，否则卡车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成严重的后果。
卡车修理六误区！自己维修时一定要注意
虽然目前有些发动机ECU需要接收空档开关信号，但部分车型还是存在空档开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候还是建议大家对档位进行检查。
▎油管接头拆不得
在电控发动机的普及下，发动机的维修**已变得更加复杂，其中油管接头的拆卸需要更加谨慎地操作。
搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力可达到2000bar以上。所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果伤到人身，将会产生不堪设想的后果。的办法就是等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。
▎水箱盖随意打开有隐患
发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候要避免立即熄火（熄火后散热器也会停止工作），寻找安全地方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热。
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
笔者：雄哥你对货运行业有什么看法？
雄哥：不是什么好行业，现在车太多了，竞争太大。我这个业务都好多人想挖，不过货主跟我关系好，他们也挖不动。
我觉得自己算比较勤快的，皮卡车价格，听说河南、安徽那些地方的货车司机更勤快，夫妻跑车常年在外不回家，卡车，吃住都在车上。有时吧太勤快也不是个好事情，搞着搞着运价就下去了。反正没有固定业务和铁关系，货运这个行业别碰。
笔者：有什么对同行说的？
雄哥：疫情这种事吧，也是没办法的事。有货就拉，大卡车拉货，反正一切安全至上吧。我是真的运气比较好，比很多同行压力小的多。**这个事情吧也要看运气。
从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业
▎一些细节和感想
和雄哥聊了很久，问的问题也不止上面说的那些，有几个细节补充一下。雄哥一直说自己运气好，其实他现在的业务也是从别人那里”抢过来“的。雄哥原本的业务是跑半年休半年，休息的时候就给人家当司机。
上一任拉蔬菜的车主是货主的侄子，但做事不太靠谱经常自己去玩找雄哥代班，后来货主跟车聊到自己对侄子的不满，雄哥就毛遂自荐，货主觉得雄哥人有车人也靠谱就把业务给了他。
能找到这么好的业务确实有运气的成分在里面，但笔者觉得这是雄哥谦虚的说法，毕竟如果不是他为人靠谱做事认真这种好事也落不到他头上，大卡车运货，所以运气再好没有个人的努力与审时度势也是做不成事的。
车轮**不准
车轮**不准，（束角、倾角不正），就会使轮胎与地面的摩擦角度发生变化，摩擦的面积也增大，这样不仅对轮胎本身有一定损伤，也会使油耗增加。所以在进行轮胎调换的时候，动平衡一定要做，车轮**根据轮胎的非正常磨损等情况进行校正。
▎油品质量差
前面5点提到的都是车辆问题，但是油品质量也与油耗相关。如果加了质量不过关的油，会导致燃烧不充分，进而不能完全释放出应有的动力来。
要获得足够的动力就必须深踩油门，油耗自然就上去了。所以卡友们一定要加正规的加油站加油。
油耗在短期内突然升高，卡友们可对应上文揪出“元凶”。
在油耗这个问题上，大家都希望能越低越好，毕竟油耗低了，留给自己的利润就多了。
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