当进气凸轮轴的瓦未正确安装，导致机油从机油滤清器过滤之后，压力就被泄压，各个机械部位就无法得到正常的润滑。发动机启动后，各个部件就处于干摩擦。所以，导致凸轮轴、曲轴以及瓦片的严重刮伤。同时，人修发动机后，原本保留在发动机油道以及机油泵里的机油都流干了，添加机油时必须要比标准**多加些机油。机油泵必须要被机油完全浸泡住。三菱6D22大修包图片服务**。
因为出现多个故障码，选择主要的故障码检查。第二个故障码可能是造成出现其他故障码的主要原因。所以先解决第二个故障码的问题。故障码“P0018-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性，汽缸组2，传感器1”的说明，发动机控制模块（ECM）使用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器监测曲轴和凸轮轴位置之间的相关性，缸组2进气凸氧踌由相对曲轴提前量大于11°或延迟量大于13°，发动习时空制模块认为凸轮轴与曲轴错位，三菱6D22大修包图片，报此故障码。三菱6D22大修包图片服务**。
出现此故障码的原因可能是发动机进行了机械系统的维修。正时链条安装不当，导致配气相位错误，出现此故障码。使用正时专用工具（如图2所示）重新检查配气相位。根据维修奥迪和保时捷的经验，在发动机下部与变速器连接处拆下曲轴位置传感器，顺时针旋转曲轴，在信号盘长方形缺口的位置，安装上曲轴正时专用工具303-1447（如图3所示）。在左右两侧汽缸凸轮轴的后侧，安装凸轮正时**专用工具303-1445（如图4所示）。当曲轴正时工具安装完成后，左右两侧的凸轮轴正时**专用工具也能正常安装，说明配气相位正常。三菱6D22大修包图片服务**。
很多车主都碰到过汽车车身上异响的现象，这种异响一般实在特定的速度下产生，碰到这种情况检测检测起来比较麻烦需要试车检查，一般情况这种异响多为共振产生，需要修车技师对此进行处理。还有就是在急刹车或加速时会产生异响，之前碰到很多类似的异响，多为车身或车内零件物品没有被完全固定。三菱6D22大修包图片服务**。
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