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异形弹簧的各种材料生产工艺——锐增弹簧

 碳素弹簧钢丝生产工艺

碳素弹簧钢丝是一种经过铅浴淬火后，多次冷拉而成的高碳钢丝。原料用60、65、70等钢以及T9A工具钢，规格∮0.3～6mm不等。成品按强度及扭转分为Ⅰ组、Ⅱ组、Ⅱa组、Ⅲ组等。此种钢丝的生产过程有严格的工艺和技术要求，是轻工、机电、纺织等工业冷缠弹簧的重要材料。

生产流程是：

盘条→酸洗磷化→拉拔→铅淬火热处理→酸洗→拉拔→浸油包装

一般来说，钢丝的加热温度是900～950℃，而铅温是470～500℃。

合金弹簧钢丝生产工艺

合金弹簧钢丝（如硅锰弹簧钢丝、铬钒弹簧钢丝、铬硅弹簧钢丝等）主要用于汽车、摩托车、柴油机等机械领域，属重要用途弹簧钢丝。冷拉合金弹簧钢丝与碳素弹簧钢丝工艺相近。

异形弹簧厂家介绍，油回火弹簧钢丝是指钢丝在拉拔到要求的规格后进行油淬火和铅回火处理。油回火生产线包括以下5部分：放线装置、加热马弗炉、油淬火槽、铅回火炉以及收线设备。

 感应加热生产线是生产油回火弹簧钢丝之的设备，它的工艺流程是：

放线→夹送→矫直→感应加热→均热→淬火→感应加热→均热→水冷→收线

不锈弹簧钢丝生产工艺

不锈弹簧钢丝大致分为：相变强化马氏体钢丝、形变强化奥氏体钢丝和沉淀硬化半奥氏体钢丝。这里着重介绍奥氏体不锈弹簧钢丝生产工艺。

东莞锐增异形弹簧公司分析，固溶处理温度1000～1100℃，成品前全部采用连续炉进行固溶处理，出炉后空冷或水冷。

   国外**厂家都配有表面涂层和去涂层专用生产线，多采用氯系或氟系树脂涂层。国内合资企业大多从日本购进涂层材料，不少企业仍旧沿用盐石灰涂层或草酸盐涂层。

拉拔，一般头一道次减面率高达25％～30％，以后逐道次递减，成品道次减面率一般为12％～17％。

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     异形弹簧的优势——锐增弹簧

       异形弹簧的形状奇形怪状，没有标准，都是按照对产品的需要设计出来的各式各样的形状弹簧，那么异形弹簧在弹簧中又有哪些优势表现呢？

       近年来，异形弹簧越来越被应用，相对于其他弹簧，异形弹簧又有什么不同点呢？用异形弹簧和变径螺旋弹簧、弹片弹簧、蝶形弹簧这三种弹簧进行对比。看一下异形弹簧有哪些特点呢？

　   1、变径螺旋弹簧：它呢，是用于一些特殊场合，变径弹簧的材料一般都为圆截面材料，并且大部分呢都是承受压缩载荷。

　   2、片类弹簧：这种弹簧的材料为弹簧用带材也可使用板材，在通用压力加工机床上，通过相应的模具加工出来的。片弹簧、波形弹簧、轻型弹簧的材料厚度较薄，而且中型或大型蝶簧的材料厚度则往往较厚，这种弹簧的用途也是非常广泛的。

   　3、如果安装空间受到限制的时候，经常采用的是矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。这类弹簧与圆截面材料的弹簧相比，在同样的空间，他的截面积大，因此它吸收的能量也大，它可用于重型机械、冲压模具或刚度特别大的弹簧。

　4、蝶形弹簧尺寸小、重量轻，广泛用于缓冲、避振等场合，并在冲压模、阀类离合器紧固件以及石油和地质工程机械上获得普遍应用。

　5、中凸形螺旋压缩弹簧由于两端较小的簧圈能嵌入到中间圈之中，所以可获得较大的变形量。例如有些中凸形汽车制动器弹簧，平时一直处于并紧状态，打开汽车阀门，弹簧**变形，带动制动器对汽车进行制动。理发用的推子也是利用中凸形螺旋弹簧这一特点，在有效的空间获得比较大的变形和力

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弹簧钢线工艺性能——锐增弹簧

1.缠绕试验

a） 公称直径＜3.00mm的钢丝应进行缠绕试验，试验后其表面不得产生裂纹或断开；

b） 钢丝在芯棒上缠绕至少4圈；

c） 芯棒直径等于钢丝直径。

2.扭转试验

a） 公称直径为0.7mm～6.00的钢丝应进行扭转试验；

b） 试样标距长度为钢丝直径的100倍。经协议，允许采用其他标距长度；

c） 试验方法有两种：

1） 单向扭转试验即试样向一个方向扭转至少3次直到断裂，断口应平齐。

2） TD级和VD级钢丝也可选用双向扭转试验方法

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