广西斜齿轮硬齿面减速电机-无锡泰林-斜齿轮硬齿面减速电机品牌

　F系列平行轴斜齿轮减速电机的详细介绍：

　F系列平行轴斜齿轮减速电机由Y2系列电机.斜齿轮和螺螺旋锥齿轮组成的新颖直角减速传动装置，减速机按ISO国际标准，优化设计，具有高精度、、传递力矩大、可靠性高等显著优点。

　根据要求可进行任意位置安装，其输出轴可为一根单键实心轴，也有空心轴的轴装型，广西斜齿轮硬齿面减速电机，可以用单键，或具有转矩支架功能或法兰连接。拥有多样的附件功能。广泛适用于各种低速驱动的机械设备.及国外引进设备的配套。是机械传动的通用基础件.

　M型减速机蜗杆两端一单列向心球轴承了一推动轴承，分别承担径向和轴向载荷。蜗轮以平键紧装于蜗轮轴上，蜗轮轴向由上下两个圆锥滚子轴承支撑。

　　装在电机座上的电机以三角带带动蜗杆轴端三角带轮，从而使蜗轮副开始工作，蜗轮轴下端装有刚性联轴器，斜齿轮硬齿面减速电机运行，其一联于反应器的搅拌轴，此轴即开始工作。

　　箱体下端出以油封盖压入耐油骨架油封和皮垫，用以密封和阻油。蜗轮由轮芯和轮缘以轮缘以轮镶式结构组成，并有台肩和六足(骑缝)螺钉固定，箱体侧面开有观察孔，可观察蜗轮副的啮合情况油位高低。

　　线、棒材厂粗中轧机主传动系统是保证轧制正常进行的关键设备之一。主电机带动主减速机，再通过齿轮机座和万向接轴带动轧辊实现轧制。主电机带动联合减速机，再通过万向接轴带动轧辊实现轧制。

　　由上述两种结构的对比可以看出，斜齿轮硬齿面减速电机品牌，所谓的联合减速机就是将主减速机和齿轮机座合二为一，使之既减速又分速的一种装置。联合减速机有以下优点：①缩短了轧机机列长度，有利于工厂设计;②降低机列重量;③减少备品备件;④节省**和维护费用。

　　联合减速机具有以下结构特点：①减速和分速相结合;②由于工作条件恶劣，如低速重载、严重冲击负荷、连续工作制、变速变载等，所以要求它有高的强度、精度和可靠性;③齿轮一般为经过精加工的硬齿面或中硬齿面渐开线圆柱齿轮;④轴承均采用滚动轴承;⑤采用稀油集中循环润滑系统润滑齿轮和轴承。由于这些特点，联合减速机的设计过程和一般通用减速机有许多不同。