汽车玻璃贴膜结构
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤；
2、PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，也可加入染料制成不同颜色的品种；
3、金属隔热层：镀金属是常用的隔热技术，汽车玻璃，在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙l烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
尽管车辆出厂时安装的都是符合安全标准的玻璃，但是玻璃的日常**同样不能忽视。比如说养成停车后检查车窗是否关好的习惯，停车时一定要停在空旷的区域防止高空坠物等。重要的一点，也是被大多数车主忽略的一点是，很多汽车车窗出现了一两厘米裂痕认为不是什么大事，从而不修复以及更换，但往往这细微的裂痕会加速整块玻璃的裂化*碎程度。
钢化玻璃的特点
当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。
为什么汽车玻璃修复后有维修痕迹？
由于裂缝，玻璃和空气流入之间存在间隙。由于光的折射率不同，因此人眼可以看到裂纹的存在。维修的原则是从受损的地方抽出空气，然后向受损的裂缝中注入透明树脂。该玻璃修复树脂光。折射率几乎与原始玻璃相同，因此肉眼很难看到原始损伤。
武汉安华众筑工贸有限公司经营各种汽车玻璃（轿车、SUV、工程机械、电瓶车、三轮车挡风玻璃等）、船舶玻璃、仪表设备玻璃涵盖4.0毫米及以上的平、弯钢化和夹胶及防l弹玻璃加工定制、销售批发。
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