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日首先，我们回首回头回忆回头回忆一下畴昔几年里，吉利、长安、长城三除夜自立身牌厂商的销量默示：2017年之前，自立身牌乘用车延续几年都由长安独霸，2014年吉利的SUV车型还没有发力，整体销量规模还不及长安的一半。

**低端市场的欧尚品牌，旧年前三季度只有CX70一款主力车型，欧尚X7在9月份刚刚上市，还没阐扬出下场。再看今年前三季度长安汽车主力车型的默示：长安焦点的销量主力CS75，在CS75 PLUS的插手后，前三季度销量同比激增59.6%，月均销量根底连结在了2万辆的水平，单月销量一度直逼哈弗H6，是后者SUV除夜的威胁。而在轿车市场，长安适动在经由全新换代往后，竞争力除夜涨，成都按揭买车可以上私户，长安也将逸动家族的车型销量，都合并到了一路，因而逸动家族9个月累计销量打*10万辆，重回月均销量*万的状况，也再次成为吉利帝豪家族除夜的对手。

除此以外，旧年9月份上市的欧尚X7，随后就成为欧尚品牌的主力，成都按揭买车可靠吗，曾多次月销*万，今年前三季度也连结在了月均销量7-8千辆的水平。。细细分化CS75 PLUS的产物力会发现，它的成功绝非偶然。首先是尺寸，长安CS75 PLUS直接的对手是吉利博越PRO，两款车型分袂是长安和吉利主力SUV的换代产物，而CS75 PLUS在博越PRO闪现出了很是较着的尺寸优势，非论是数据仍是现实不美不美观感，CS75 PLUS都达到了中型SUV的体量。荣威RX5 MAX是自立紧凑级SUV中尺寸斗劲除夜的车型，可是车身长度仍然比CS75 PLUS短了53mm。而刚刚换代不久的哈弗第三代H6，整体尺寸增添往后，仍然比CS75 PLUS要小半圈。

在消费**崛起的今天，汽车**已迎来了它的春季，但未来成长又将若何？数据显示，国内汽车的销量在2000年到2015年的16年间增添了10余倍，已经是具有5.08亿人丁的欧盟汽车年销量的2倍，2016年的汽车发卖量已超越2800万辆。

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