曲轴装配时，若缸体上各道主轴瓦的中心线不同轴，柴油机工作后就容易发生烧瓦抱轴事故，而曲轴在交变应力的强烈作用下也会断裂。若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。批发洋马缸体服务**。若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。
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中速时响声明显，高速时因其他杂音干扰不明显。除配合副的正常磨损外，主要原因是轴承合金烧蚀、脱落和早期磨损。轴承烧蚀的原因较多，如轴承配合过紧、轴承瓦背滚动、机油压力过低、润滑油路被堵、柴油机超负荷工作、长时间高速空转、寒冷地区冬季不经加温而强行启动并猛加油门等，都会造成轴承烧蚀。轴承合金脱落，多因轴承浇铸质量不高或配合间隙过大，在活塞连杆组惯性力作用下轴承合金会被滚轧而脱落。批发洋马缸体服务**。
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键槽边缘的毛刺使用圆状毛刷进行去除，加工后会在芯轴表面留下轻微的划痕。由于芯轴表面精度要求不高，轻微的划痕对装配精度没有影响。发信盘螺纹孔出口在平衡块上是毛坯面，也可采用毛刷去除毛刺。批发洋马缸体服务**。油孔周围的轴颈表面精度要求高，所以倒角边缘的毛刺需使用角度更大的倒角刀进行重复加工，去除边缘的毛刺。油孔交叉处在油孔内部，且翻边粘接性强，毛刷无法刷掉，故需使用专用的刀具去除毛刺。
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