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驾驶室采用四点式气囊悬浮避震，气囊行程尚可，舒适度良好，欧曼的驾驶室舒适度在国产车中口碑一直不错。**杠采用多段式结构，部分损坏可以单独更换，下方倒V的黑色部分是一个踏板，在牌照位置的上方也有一个踏板，天津欧曼自动挡，可供驾驶员清洗玻璃。日间行车灯和雾灯均采用LED光源，主车灯中近光灯带有透镜，天津欧曼自动挡多少钱，可以更好的发散光线辅助夜间行车照明。除了驾驶室上常规的外置储物空间外，EST-A的平地板驾驶室还可以将高出来的一部分单独做成小储物格，这个巧妙的设计在欧曼GTL平地板驾驶室上就有。

操控是欧曼新ETX牵引车不得不提的特征之一，即使满载已有40吨，但方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感好。大体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。因此，欧曼新ETX牵引车有着人车合一的行驶体验。

能耗方面，当前行驶1236公里，欧曼新ETX牵引车的实质能耗为24.73L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在14.33L上下，天津欧曼自动挡哪里有卖的，而装满货物能耗更低，天津欧曼自动挡价格，实质测试能耗在35L上下。满载1800km刚刚630L油，比较竞争车型，欧曼新ETX牵引车的油耗发挥拥有竞争力，能耗在同档次中较低，造就欧曼新ETX牵引车在市场中有良好的名声。

欧曼GTL超能版车型使用的宽体平地板驾驶室的主体框架、一体式扰流罩，至今依然在EST系列车型中普及化应用。通过相关资料获悉，2020年即将发布的全新EST系列车型仍在这款舒适型驾驶室上进行升级，整体后排卧铺拓宽式设计舒适度有保证。车主介绍，欧曼GTL平地版驾驶室的空间优势显著，平日里在车上做饭、烧水格外方便，主驾驶的气囊座椅如果带有通风加热配置，冬夏时节行车更舒适。