航空精密无间隙蜗轮蜗杆-博茂做工精细-无间隙蜗轮蜗杆

无间隙蜗轮蜗杆精密双导程蜗杆蜗轮副：又称可调轮齿间隙式蜗轮。通常，调整蜗杆蜗轮慈溪的方法是改变其组装距离，组装后若想改变组装距离，需要对此轮箱等做大幅度的修正作业。但是，如果使用双导程蜗轮蜗杆的话，可以不改变齿轮箱的组装距离即可调整侧隙，所以可使组装及维修变得非常方便。在充分理解其既能及构造后的加以使用。

基本参数：模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。

加工无间隙蜗轮蜗杆变齿厚精密无间隙双导程蜗轮蜗杆时，我们拟定了以下的工艺流程:备料→锻造→退火→粗车→正火→粗车蜗杆螺纹→钳铣六方头→渗碳→正火→钳→车去多余渗碳层→钳→铣键槽→淬火→钳→修整中心孔→粗磨外圆→粗磨蜗杆螺纹→车两头M64X2螺纹→人工时效→修整中心孔→精磨外圆→精磨蜗杆螺纹。

一根变齿厚蜗杆有三个导程，即公称导程T =xm，左齿面导程和右齿面导程，公称导程主要是供设计计算用的，实际加工中要实现的是左齿面导程和右齿面导程，插齿机用精密无间隙蜗轮蜗杆，它们属于普通床走刀箱铭牌上没有标注的特殊螺距。

简单说就是蜗杆的齿厚是变化的，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到状态。另外，当使用过程造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小。方法是先加工蜗杆的一条螺旋线，按标准模数来确定蜗杆的螺距，当加工快到尺寸时，留出一定的余量，航空精密无间隙蜗轮蜗杆，要根据模数大小而定，这时在这个蜗杆的螺纹的另一面对刀，并根据设计要求将车床的螺距调到相应的新螺距，这个螺距与先加工的螺距相差非常小，以致，每个螺距只相差0.10左右，这样，几个螺距就会使齿厚逐渐变化了。加工时要注意：1、要有一个测量基准点，是画上线，保证每次都测的是这个地方，这点应是蜗杆齿部的中心点（与蜗轮的齿相啮合部），应保证该点的齿厚比标准稍厚一点。2、加工第二条螺纹时，无间隙蜗轮蜗杆，应对刀时考虑这一刀应该是开始切削时切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。