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而当今在中国的绝大多数航空公司维修工厂中，那样的工作中，因为欠缺较高的自动化水准，因而一直都交给人力来进行，不但对人力的耗费过大，且产生的出现偏差的原因也不可小觑。因而，针对自动化的设备维修技术性拥有 巨大的要求。次之，因为航空公司维修的零部件一般而言都具备类型多种多样，且呈小批量生产特性的特性。

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与此同时，要想在航空维修的过程中引入机器人技术进行辅助，还有一个维修流程会存在较大的困难，那就是飞机的拆解和除漆这一环节[1]。由于这一环节在往常的飞机制造过程中几乎没有出现，因此，要想在这一环节中引进机器人技术，机器人服务维修费用，就需要从零开始。

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