缺点
成本高:作为新开发材料,目前具备量产能力的公司不是很多,核心技术掌握在极个别的公司手中,目前来说成本比传统磷化高不少,但是考虑到传统磷化废水处理费用、表调费用等因素,金属磷化处理剂厂家,总体使用成本基本与传统磷化持平。
对钢板表面质量要求高:由于新型磷化膜相比传统磷化膜要薄很多,对钢板表面的油石痕、砂纸道等缺陷的遮盖力差,容易产生电泳漆膜品质不良。因此对焊装车间的车身表面质量要求比较高,需要各车间在品质控制方面密切配合。
导电性差:与传统磷化膜相比,氧化锆皮膜的导电效果差,也因此对于电泳漆膜的成膜速度有很大的影响,特别是车体内腔电泳漆膜的生成速度。为了在不改变现有节拍的情况下使车体内腔电泳膜厚满足规格要求,就需要采用与之配套的高泳透力涂料。对焊道处理差:由于新型磷化工艺对焊道的氧化膜处理比较困难,很难形成有效的皮膜,防腐性能不是很理想。所以目前新型磷化工艺一般适用于车身前处理,而零部件一般不采用此工艺。

锰系黑色磷化液是针对高温防锈磷化所存在的槽液变化快、磷化膜厚度难以控制等缺点而研发生产的中温防锈磷化液。用于冷轧钢、铸钢、钢铁部件、螺丝、标准件的防锈磷化处理。HH315X工艺简单、易于管理、防锈能力强。磷化后钝化或浸油,可作为终的防腐层。
槽体可用低碳钢内衬玻璃钢,金属磷化处理液厂家,或300系列不锈钢,西藏金属磷化处理,换热器的换热板应采用316不锈钢。
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磷化剂金属磷化处理的应用常见问题
一、配备切削液的情况下,要先添加二分之一的总产量的水,随后再严苛依照占比记入磷化剂,充足开展搅拌。二、磷化前,必须将钢件的表面的油渍和生锈这些物品解决整洁。三、磷化解决槽的情况下,必须将自喷和加温管路等设备选用塑料或是不锈钢板做成。四、磷化槽一定要选用耐碱性的原材料制做,金属磷化处理厂家,比如玻璃钢防腐和塑料,由于磷化剂是具备酸性的。五、针对构造繁琐的零件,磷化的情况下一定要适度的搅拌。
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