酸洗磷化废水常见于钢铁、喷涂、化工、染料、电镀等企业，污染物成份多而复杂，金属磷化处理厂家，因其生产工艺的不同，有些还会含有一定量的的镍离子、铜离子或铅离子等***和表面活性剂等污染物，危害巨大。而且磷会引起水体富营养化，使水体含氧量迅速下降，严重危害生态环境。（一般来讲，水体中总磷含量达到20mg/L，即被认定为富营养化）。
磷化废水是金属表面处理的前处理，河北金属磷化处理，可以和酸洗划为同一工序。磷化就是用磷酸与**和，也有要求高的专用磷化剂，以增加被处理件的强度。喷涂大体可分为喷粉和喷漆两种工艺，其中喷粉工艺排放的废水即前处理废水就包括磷化废水
磷化液剂
缺点
成本高：作为新开发材料，目前具备量产能力的公司不是很多，核心技术掌握在极个别的公司手中，目前来说成本比传统磷化高不少，但是考虑到传统磷化废水处理费用、表调费用等因素，总体使用成本基本与传统磷化持平。
对钢板表面质量要求高：由于新型磷化膜相比传统磷化膜要薄很多，金属磷化处理液，对钢板表面的油石痕、砂纸道等缺陷的遮盖力差，容易产生电泳漆膜品质不良。因此对焊装车间的车身表面质量要求比较高，需要各车间在品质控制方面密切配合。
导电性差：与传统磷化膜相比，氧化锆皮膜的导电效果差，也因此对于电泳漆膜的成膜速度有很大的影响，特别是车体内腔电泳漆膜的生成速度。为了在不改变现有节拍的情况下使车体内腔电泳膜厚满足规格要求，就需要采用与之配套的高泳透力涂料。对焊道处理差：由于新型磷化工艺对焊道的氧化膜处理比较困难，很难形成有效的皮膜，防腐性能不是很理想。所以目前新型磷化工艺一般适用于车身前处理，而零部件一般不采用此工艺。
磷化是金属材料防腐蚀的重要方法之一，金属磷化处理液厂家，其目的在于给基体金属提供防腐蚀保护，用于喷漆前打底、提高覆膜层的附着力与防腐蚀能力及在金属加工中起减摩润滑作用等。磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转化膜处理。工程上应用主要是钢铁件表面磷化，但有色金属如铝、锌件也可应用磷化。
钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂（除油）、除锈、表调、磷化。然而由于工件表面的状况不同，则生产工艺也有所不同，有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序，有的工艺则没有表面调整工序，但磷化工序是不可缺少的。
目前，国内外的金属加工业、薄板加工业、石油行业及汽车、自行车、高低压开关柜、防盗门、铁路等制造业普遍采用的是中、高温磷化，存在着操作不方便、能源和材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。为解决以上问题，常温磷化已成为国际磷化行业的必然和研究课题。
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