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等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，金属表面磨损修复哪家好，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。

1.等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们多用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。

2.不等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得极为广泛，历史也极为悠久。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高等轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，**金属表面磨损修复，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，四川表面磨损修复，只是称谓不同而已。

传动轴的分类按弹性可分为按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。

1.刚性万向节：靠零件的铰链式联接传递动力的。

2.挠性万向节：靠弹性零件传递动力，具有缓冲减振作用。按角速率可分为刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。

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其实平常开车注意点，是可以大幅延长它的使用寿命的。车主们应尽量避免在原地打方向盘，金属表面磨损修复，因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。避免高速档起步、猛抬离合器踏板、超载等等。如果有条件经常检查传动轴的工作状况，检查一下传动轴吊架是否紧固，支承橡胶是否损坏，传动轴是否变形等等。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。