大模数齿轮在重大工程装备中的应用越来越多，斜齿轮减速机现货，而且齿轮模数也在不断增大，如海洋钻井平台上齿轮模数已达135mm。在**标准GB3480—1997中，齿轮大模数为50mm，模数超过50mm则无公式计算齿轮弯曲强度，而分析计算大模数齿轮轮齿的弯曲强度是保证传动安全的前提。但是，目前对大模数齿轮弯曲强度的研究还比较少，因此研究大模数齿轮轮齿弯曲强度具有重要意义。 本文基于齿轮啮合原理，应用齿轮齿根弯曲应力解析法和有限元法，对模数为10～80mm的渐开线齿轮进行了弯曲强度分析。
减速机的类型齿轮的相关知识
1.1 减速机的类型
减速机包括蜗轮蜗杆减速机、谐波减速机以及行星减速机。其中蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁的功能，减速比较大，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上，这种类型的减速机的传动效率差、精度也不高。
谐波减速机主要是借助柔性元件可控的弹性变形来传递动力，其精度较高，但是柔轮的寿命短，承受冲击力的能力差，传输速率也不高。
行星减速机结构紧凑，回程间隙小，精度也较高，其使用寿命也很长，s系列斜齿轮减速机，额定输出扭矩也可以很大，但是这种减速机的造价太高，成本高。
1.2齿轮的相关知识
齿轮的精度一般考虑经济因素，但是齿轮的精度等级对于噪声的产生以及侧隙有很大的影响，高精度的齿轮产生的噪声更小。
对于齿轮宽度来说，增加齿轮宽度可以减少恒定扭矩下的单位负荷，扭矩恒定时，小齿轮比大齿轮的噪声更大，增加齿轮宽度也可以加大齿轮的承载力。
小齿距可以保证尽可能多的轮齿同时接触，可以降低传动噪音，提高传动精度，南城斜齿轮减速机，压力角较小可以使得齿轮运转的噪音减小、精度变大。
在进行齿轮的设计和制造时，rx97斜齿轮减速机，应该对齿轮误差进行重视，包括齿距误差、齿向误差等，这些误差的消除可以提高齿轮的精度，保证减速机运转的效率。
装配不同心时会导致轴系运转不平衡，高精度齿轮如果出现不平衡现象那么对齿轮运转的精度有很大的影响。对于减速机的有效性也会造成*坏。
齿面硬度也是影响减速机齿轮运转有效性的重要因素，齿面硬度低会使得减速机的齿轮运转失效。
齿轮减速机安装维护技巧
齿轮减速机定期检查的内容主要有：
⑴检查减速机油温、轴承部位温度是否在允许范围，其中其允许范围应根据外界温度作适当调整;
⑵检查减速机在运转过程中有无异常振动与异响;
⑶检查减速机的上下结合面与轴承端盖位置有无渗油现象，如有要及时处理;
⑷定期检查润滑油的洁净度;
⑸在减速机停止运转时，通过观察孔检查齿轮、轴等内部零部件情况。
由于轴承损坏是引起减速机故障的常见因素，而轴承部位又很难检测到(需停机拆开轴承端盖方可检查，花费很多时间)，故可在减速机轴承端盖上开一个观察孔，方便随时检查。检查减速机外部环境卫生，使其尽可能在更好的环境中工作。
3)做好故障后减速机的检修安装工作。
减速机发生故障后，要对现场进行详细观察分析，搞清楚故障原因，对检测情况做好记录。同时更换掉损坏的零部件，需要修复的部件必须修复，不能觉得短时间内尚可使用的就勉强去用，装配时严格按照规定进行，保证箱体内洁净，做好间隙调整。
另外，箱体结合面及轴承端盖等位置密封胶涂抹要适量，不要觉得越多越好，过多可能导致轴承跑外圈，磨损箱体轴承座孔，也可使油孔堵塞，影响润滑而引发大的故障。
正确安装操作，定期维护**，保证维护人员的素质，能很大程度上减少故障频率，保证生产顺利进行。
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