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消防管件三通梅萨德斯奔驰生产总监Markus Schaefer在一份声明中说道，“位于昂巴克的***art工厂将和德国拉斯塔特工厂一起，成为我们**紧凑型车型生产网络的一部分。”戴姆勒表示，正在对其法国工厂进行改造，以扩大消防管件三通生产设备，在法国生产乘用车。据报道，昂巴克工厂去年年产能超出8万辆，目前生产***art品牌两座车型的内燃机及电动车车型。去年9月份，梅赛德斯奔驰展示了Concept EQA电动概念车。一次充电后，EQA可以行驶400公里，或大约248英里。消防管件三通使用快速充电器，EQA可以每10分钟重新获得100公里或62英里的距离。EQA除标准墙壁充电外，气体灭火管件，还将与感应充电系统兼容。

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由于气体灭火系统比较**且在施工过程中有一定的**，施工中容易出现一些安全故，存在以下问题:

   (1)组合分配系统中联动控制系统接线错误，使启动装置、选择阀、防护区未形成应有的对应关系。如误将防护区一的联动启动线路接至防护区二的启动装置上，导致防护区一发生火灾时灭火剂反而喷放到防护区二中，从而导致灭火失败。气体灭火高压管件

   (2)联动控制系统的联动关系设置不正确。如防护区内的空调系统在发生火情时不能联动停止工作，机械排烟设施在发生火情时反而联动启动。这样一方面会造成烟气不易聚集，使探测器无法及时探测火灾;另一方面在灭火剂喷放灭火时会造成灭火剂的流失，使防护区内灭火剂浓度无法达到灭火浓度，导致灭火失败。高压气体灭火管件

   (3)气体灭火防护区的开口无法在灭火剂喷放之前联动关闭，致使灭火剂流失，降低系统灭火效果。

   (4)无人值守的房间将灭火系统设置在手动工作状态，一旦此类防护区发生火情，就无法及时启动系统灭火。

   (5)手动启动装置无防护措施，ig541气体灭火管件，容易被人误操作，造成系统误喷。高压气体灭火管件

   (6)系统中设备管道未按规范要求进行接地，有可能在雷击或静电的作用下引起系统的误动作。

   (7)防护区围护结构及门窗不满足耐火极限不宜低于0.5h，承受内压的允许压强不宜低于1200Pa的要求，或者未按照设计规范要求设置泄压口。火灾发生或灭火剂喷放时容易引起防护区围护结构及门窗*损，造成灭火剂流失，灭火失败。