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自卸车油缸的材质：自卸车油缸原材料是一般的无缝钢管，材质为硅锰。自卸车油缸的活塞带极限的压力是16兆帕，油缸的行程范围从3830到8000不等。山东。青州龙跃液压机械有限公司作为**生产自卸车前置油缸的生产厂家，所产自卸车油缸具备油缸的一切特性。
自卸车油缸，自卸车液压油缸，翻斗车油缸，自卸车液压系统，多节伸缩油缸，多级伸缩套筒液压油缸工程车液压油缸包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆。缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端，且缸尾、导向套分别通过螺钉与缸筒连接，斯太尔翻斗车液压油缸加油方法，在缸尾和缸筒上分别设置有油孔。
缸筒的筒壁内嵌有热管，热管的材质为铜，热管的左端穿过缸尾连通有散热器，散热器上设有散热片。工程车液压油缸缸筒内滑动设置有活塞，活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈，在活塞内设置有螺纹孔，活塞杆通过螺纹孔固定在活塞上，在活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈。
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自卸车油缸顶座包括举升顶杆横梁和油缸顶座，举升顶杆横梁的截面形状为倒几字形，所述油缸顶座由钢板制成，设置在举升顶杆横梁的左侧，翻斗车举升液压油缸，与举升顶杆横梁的左侧面和左侧的上平面焊接成一体，翻斗车油缸公司，油缸顶座的底部前侧设置有延伸部。
油缸顶座前侧顶部设置延伸部，延伸至倒几字形的举升顶杆横梁的下底面下，与举升顶杆横梁焊接，从而提高了自卸车油缸顶座的强度和钢度，连接轴孔下侧设置有销轴限位块，使自卸车油缸顶座的强度和钢度更高。
