减速带的设置是一把双刃剑。在城市道路等路段区域使用，起到了预防交通事故的一定作用。但设置在国省干线上，却隐藏着一系列安全隐患。一是高速行驶的各种车辆通过设置的减速带时，增加了车辆损毁和易发生爆胎的交通事故；二是国省干线交通繁忙，车流量大，平均交通量5000辆/昼夜以上，易照**为堵车事故影响公路畅通；三是摩托车、电动车、自行车等通过设置减速带时容易造成机毁人亡的事故。四是设置减速带路段噪音大。但是，设立减速标线是可以的。根据国标《道路交通标志和标线》的规定：“减速标线为白色反光虚线，根据设置位置不同，可以是单虚线，减速带多少钱，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。”
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减速带是需要双轮过的：
许多小区出入口或狭窄道路地面上都会设置减速带，减速带突出地面的高度不得不让车辆经过时减速慢行。很多司机在通过这些减速带时，减速带批发，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小，但是在经过这些减速带时这样的驾驶正确吗？
对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，昭通减速带，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
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不要高速过减速带
特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，道路减速带哪家质量好，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
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