1.在回油路中串联平衡阀平衡阀实质上是单向阀与外控内泄式顺序阀组合而成的组合阀，它在汽车起重机中的安装位置和锁紧原理与液压锁的完全相同，即安装在回油路中，制动后切断回油路。如果对油路无其他特殊要求，还是应尽量采用价格相对低的液压锁。
2.提高液压元件的密封性在油路中安装液压锁或平衡阀后，并不一定能完全保证机构制动后能锁紧，液压缸（液压马达）的密封性也是制约锁制效果的关键因素。液压元件的漏油分内泄和外泄漏两种。液压缸内泄漏不易察觉，将导致支腿收放、吊臂伸缩及变幅3机构无法锁紧而发生下沉现象。因此，提高液压缸的密封效果，关键是解决发生在其内部的内泄漏问题。一般来说，对汽车起重机液压缸内部的漏油量应严格限制。安全检查时，规定额定压力下活塞的移动距离为10min内不应大于0.5min。超过此值，说明密封性能不好，要及时更换新的Y形圈。
3.吊重升降液压马达外抱制动器欲使液压缸、液压马达长久地不产生内泄漏是很难察现的，其密封件磨损后泄漏会在不知不觉中产生。这样，若锁紧牢固就只有安装制动器一种方法了，且只能在使吊重升降的液压马达上采用，其他的如对吊臂伸缩、变幅等则无法采用。对吊重升降机构起作用的制动器实际上是一只小型的单杆单作用液压缸，东风汽车吊车，制动器为常闭式，制动力取决于缸内的弹簧力。为了获得理想的锁紧效果，当然希望弹簧力越大越好，但过大的弹簧力又会使制动器松闸能耗加大，所以外抱制动器是其锁紧方案的辅助手段。
汽车吊车
主要的发展趋势应该有以下几点：
扩大产品的品种
在企业内部应建立完善的产品研究和开发体系，使产品系列化，品种齐全，要形成大中小完整系列，增多产品数量，使生产规模不断的扩展。
增大起重力矩
目前中国生产的汽车式起重机大多是50吨以下的中小吨位的起重机，汽车吊车，大吨位生产的很少，而，
随着社会的发展，对机动灵活的大型起重机械的需求越来越大，这都是汽车式起重机发展的养分，
所以增大其中力矩迫在眉睫。
增加起重机功能
随着国民经济的快速发展，用户对汽车式起重机的使用上的要求越来越多，希望能够一机多用，已经不仅仅是在搬运重物时使用，而是满足在不同环境和工种的使用，这些都为未来发展
找清了方向。
全力打造自己的品牌
目前中国的汽车起重机生产企业，缺少自己的**研究人员和开发**，福田汽车吊车，而是去模仿别人生
产的成品，没有发展方向和竞争力。未来经济的**化以及由此引发的一系列问题，使得竞争手段从传统的产品，价格等层次转嫁到品牌的竞争上来。所以各大汽车式生产企业应该努力打造自己的品牌，10吨汽车吊车，从而使自己发展壮大。
开创自我空间占领市场
中国的各大汽车式起重机生产企业要不断创新，大胆进行运行急智的改革，面向市场，结构
优化，人员重组，引进设备，进行刻苦的技术研发，在不断完善自我的前提下，占领市场。
汽车吊在使用前，要详细检查下作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，确认无误后方可操作，安装12吨汽车吊过程中需注意什么呢？
1、汽车吊的散热器进水口在上部，左右各一个，分别与发动机左右两侧缸盖的出水管相连，散热器的进水口在上部中间，通过中间的恒温装置，与两侧缸盖的出水管连接起来。
2、为保证12吨汽车吊安装以后的离地间隙，以及发动机后部与变速器输入轴的连接，要将发动机整机位置适当提高，前后连接支架分别加厚。
3、还要检修12吨汽车吊的排气系统，清除系统内残油等杂质，并检修汽车吊的贮气罐、管路及管路内的单向阀等气路系统。
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