地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，桥梁钢支撑，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品*坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
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地铁钢支撑的作用
地铁钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，比较常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
1、地铁钢支撑(格栅)应采用工厂预制，要按1：1放样，桥梁钢支撑商家，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，桥梁钢支撑报价价格，要满足规范对焊缝的要求。
2、地铁钢支撑(格栅)**、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，桥梁钢支撑厂家电话，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。
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钢支撑租赁，工程用钢有哪些分类?
特钢：结构钢、工具钢、模具钢、轴承钢、冷镦钢、硬线
钢是含碳量在0.0218%-2.11%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：
1、按品质分类
碳素钢：a.低碳钢(C≤0.25%);b.中碳钢(0.25≤C≤0.60%);c.高碳钢(C≥0.60%)。
低合金钢(合金元素总含量≤5%);b.中合金钢(5%≤合金元素总含量≤10%);c.高合金钢(合金元素总含量>10%)。
3、按成形方法分类：(1) 锻钢;(2) 铸钢;(3) 热轧钢;(4)冷拉钢。
4、按金相**分类
退火状态的：a.亚共析钢(铁素体+珠光体);b.共析钢;c.过共析钢;d.莱氏体钢。
正火状态的：a.珠光体钢;b.贝氏体钢;c.马氏体钢;d.奥氏体钢。(3) 无相变或部分发生相变的无缝钢管
5、按用途分类
工程用钢：a.普通碳素结构钢;b.低合金结构钢;c.钢筋钢。
渗碳钢、渗氮钢、表面淬火用钢;(c)易切结构钢;(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
碳素工具钢;b.合金工具钢;c.高速工具钢。
特殊性能钢：a.不锈耐酸钢;b.耐热钢：包括热强钢、气阀钢;c.电热合金钢;d.耐磨钢;e.低温用钢;f.电工用钢。
桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
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